守护欧美道路交通安全，日产汽车坚持了16年

强有力的辅助驾车全力支持，有效规避交互作用后果。

新仓于明治问到：“干道方式则认知核心技术是一项基础危险规避核心技术，本来它可以运用到很多的驾车辅助子系统或者是自动驾车子系统当里，有很多发展的可能性，目前我们也在接下来开发这项核心技术。”根据马自达的建设，2020年代里期收尾干道方式则认知核心技术创新工作，并首先改装成在部分新车型上，到2030第四季度将运用在全部新车型上。

在新浪网与基础教育活动里普及交通人身安全初衷

“货车系统性的人身安全核心技术十分最主要，包括预交互作用人身安全子系统、万一发生交互作用以及交互作用后的近期人身安全保护子系统，我们将在这些货车人身安全子系统的核心技术创新上都接下来发力。”新仓于明治说到，除了在货车核心技术创新上都的接下来投放，马自达也才会通过进行干道交通人身安全新浪网等活动，让更是多人关注到交通人身安全的情况，让人身安全初衷更是深入人心。

同时通过进行人身安全基础教育活动，为大大增加社才会主体的人身安全准确度提供全力支持。比如猫咪喜欢铁环到静止的货车下，提倡在货车启动前发出声音货车让猫咪铁环出来，这些都有助大大增加社才会主体的人身安全准确度。

此外，新浪网里得到的数据和结果，还能反作用于马自达车也。在其开发新核心技术的时候，将这些严重事故统计分析成果无论如何运用到核心技术创新里，用于增加货车、干道的人身安全。

据了解到，从首届人身安全新浪网开始，马自达（东亚）已近十年十六年受邀东亚干道交通人身安全新浪网。

本届东亚干道人身安全新浪网由东亚车也核心技术学术研究里心香港）有限公司合办，马自达（东亚）投资香港）有限公司举办活动，新浪网以“协作人口为120人混合的交通人身安全新领域”为主题，旨在阐述当前干道交通人身安全与信息、能源、材料等科技领域混合发展的运用成果，以全面拓展交通人身安全产业链和价值链，深入推行东亚交通人身安全向自动化和子系统化混合发展。

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