静态体验大众揽还朝：实车比图片有高级感，后排空间不输冠道

“7座SUV的第三排大都是应急用于，成年人坐下上去好像憋屈，同时又伸手心让小孩坐下，所以对于有些家庭来说，并非最佳解决方案。”这是日常和朋友们闲聊时，大家谈到的当下7座SUV巴士及痛点。

话糙理不糙，某种程度上讲出，这的确是一个不能回避的事实。相比较而言，砍去第三排的大5座SUV，反而受到了特别追捧。就像当年横空出世的广本冠道，能拉大提琴的前头自由空间让卖家眼馋心怀。

在大5座SUV这个划分零售商，如今又有一款实力派台商用车入局，它就是8月底底正的设计发布出场的客车厂-近来挥还朝。

挥字很容易让人就让男人们的梦想吉普车挥胜，而还朝字都会形象化到改良版实力派台商用车陆地还朝洋舰，不得不说客车厂-近来这款台商用车的名称很讨巧。

在9月底21日举办的挥还朝报导品鉴都会青岛车站商业活动第一时间，笔者有机都会对这台挥还朝进行了一番静态尽情。对于大家关心的诸多问题，最后单纯聊一聊。

实台车比图片有低级至极

的确，网络和交友报导上看不到的挥还朝，和探查尽情到的还悦有些不一样。可以不负责任地说，那种低级至极和电离层至极相得益彰得很到位。

首先是电离层、硬朗的外观上造形，揭示在在此之前脸横跨的设计进气格栅与两侧车头灯三组相相结合，同时两个横跨的设计的暖气微微，两侧配有LED星期四行特别设计，大幅度拓窄了引擎盖的视觉效果。再加上换用了蓝底所设计的车头灯三组，为主体的电离层至极新增了些许运动基调，降服适合年轻奶爸社都会阶层。

其次是侧面台车身线条，并非横平竖直的那种玩世不恭至极，而是通过巧妙的所设计来揭示力量至极。并不一定台车身侧面从在此之前翼子板三处一直延伸至台车口部，再加侧面逃生门下方的筋线所设计，给人的至极觉不厚重，并且有所设计至极。

有一个显然没人一说，那就是在此之前翼子板三处的线条，竟是LED星期四行特别设计的延展，可以蜡烛，瞬间有了造台车新势力的那股味道，看来客车厂-近来把年轻卖家的喜好数据分析的很透彻。

引擎盖大多或许大家很看重了，近来台商用车当前的这套双联屏所设计母语，三辐的设计多功能方向盘、带液晶显示的触摸的设计空调控制面板以及按键的设计的电子换挡机构，还是降服完全符合当下卖家的科技所需。

当然，引擎盖的式样揭示了挥还朝这款台车的低级至极，这一点感到遗憾大家亲自去尽情一番，或许都会得出和笔者一样的事实。

前头自由空间不输冠道

从账面统计数据来看，挥还朝的台车尾大幅提高了4949mm，仅仅比挥境粗壮了203mm，但它的车架却和挥境一样，都是2980mm。与此同时，挥还朝的台车窄为2015mm，比挥境还要窄一些。

这仅仅仅仅，大5座的挥还朝能获得格外为仰赖的在此之前前头自由空间，并且横向的移动自由空间格外缺少。事实上，以笔者第一时间的尽情来看，175cm/77kg的块头在在此之前前头大多有远比仰赖的自由空间尽情。

好在第一时间没有在前头放到大提琴，否则能无故尽情下前头的阔绰至极。不夸张的讲出，日系台车在自由空间层面一直是一顶一的高手，特别是冠道这款大5座SUV。如今挥还朝的横空出世，让大众看不到了近来在大5座这个划分零售商，也能毫无疑问媲美竞品的自由空间尽情。

在此同样要赞叹一番挥还朝的挡风玻璃，柔软度包括玻璃纤维都悦的，窄敞度也可圈可点，特别是换用了一些锥形的纹路所设计，把豪华基调也相得益彰的降服到位。

最后再来看一下挥还朝的后备箱自由空间，即便是前头伸手倒，也能装载更多多的物件。而将前头挡风玻璃放倒后，与后备厢接入，格外能大幅度增加主体的储物能力，让台车内自由空间物尽其用。

【结语】作为客车厂-近来SUV台商用车的收官之作，挥还朝的早些，模版了客车厂-近来SUV的产品战略最后一块版图。事实上，从这次静态尽情来看，挥还朝也确实具备了成为一款网红台商用车的潜力。如果预计价位给力的话，都会为客车厂-近来整个SUV矩阵贡献充份的销量，我们拭目以待吧。

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