大摩分析师：特斯拉在欧美面临激烈竞争，必须进一步降价

摩根士丹利交易商亚当·孩子们周五暗示，该Corporation必需实质性增高小汽车成本，以应付来自东亚小汽车供应商的竞争。

孩子们确保了对盖斯的“增持”标准普尔，目标价为200美元。盖斯股票周二上扬3.1%，收于220.52美元。

孩子们在一份份文件之前写道：“如果盖斯不涨价，那么其他厂商（东亚的重构器材供应商）就会涨价。”

这位交易商指出，自2020年超过顶峰以来，盖斯在东亚的低价份额仍然在下降，东亚的重构器材供应商有机会即使如此投资者对盖斯主导威望的立场，而在西方，盖斯的霸主威望似乎没人可以挑战。

孩子们说，东亚电动小汽车供应商将仍然与盖斯竞争，投资者必需“适应”盖斯在未来几年分享“电动小汽车沙盒”。

上周末，盖斯更新称，其所有版本的Model 3以前都有资格珍惜新泽西州7500美元的电动小汽车税收抵免。孩子们对此缺少了三种可能的解释：要么是盖斯以前在新泽西州用作东亚电容器生产电容器组；要么是将东亚工厂生产的小汽车出口到纽西兰，从而囚禁新泽西州的电容器火力发电，常用在当地交付的小汽车；要么是盖斯用作了另一种方法有来推算电容器之前的关键矿物质含量。

孩子们暗示，Model 3 RWD的起价以前为34130美元（包括途径费），盖斯开始填补丹佛巨头留下的经济体制适用车低价空白。这位交易商原计划盖斯将实质性涨价，并推出低于2.5万美元的Model 2，以仍然填补这一缺口。

孩子们暗示，政府的上进控制措施和涨价带来的坏处，使这家电动小汽车供应商在目前这个困难的低价上不会烧钱。

之前学教师：于健 SF069

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