联城花园地上停不下车 地下车库闲置13年不曾启用

高台折返位不稳。(是从：信网 见习美联社 汪子劳 摄)

信网8月末25日讯（见习美联社 汪子劳）高台小5楼不稳得很，地下层建筑内却搬离多年，这样的怪大事就出如今济南市天津泰达长廊居住区。虽然目前居住区在高台画好了折返线，也按照一定标准进行票价监管，但仍旧做到再不岛民的折返需求。而关于早已建成的地下层建筑内，到如今仍旧是居住区之中的“之谜之谜”——Interactive济南市天津泰达置业合资以前没将建筑内交还给给新鸿基，居住区所在的小街办大事处也暗示协商交还给“想像中昧”。

高台小5楼占据了社区活动操场。(是从：信网 见习美联社 汪子劳 摄)

业主：地下层建筑内未曾完工过

据探究，天津泰达长廊居住区是2009年建成的，交付时居住区就有一个地下层建筑内，但这么多年过去了，岛民们从来没见过这个地下层建筑内的“庐山真面目”，理由就是地下层建筑内从来不完工过。

“最开始居住区之中小车少，放在地面上就够了。可如今私家小车越来越多，居住区之中大部分所有的操场都被划成小5楼了，可即之前这样也以致于用。”家住天津泰达长廊居住区的王女士得知信网，地面上密密麻麻放放的货小车不仅占据了岛民的社区活动空间，而且在接踵而至了不小的安全种种原因，“老人和孩子在居住区之中走四路都得格外小心，有时候小车堵了四路还迟到大事。”

信网看到，天津泰达长廊居住区一共有12座建筑内，约有900多户岛民。建筑内前有用两条线划出的折返位，每个折返位都标注有小车牌号。居住区的主干道大约6米宽，印有“消防通道公然折返”的字样，但道四路另一侧仍画上了折返线。

实际上，天津泰达长廊居住区是有地下层建筑内的，建筑内出口处靠近居住区西面围墙，只不过如今建筑内被卷帘门紧锁着，无法进入，建筑内之中面也是漆黑一片。

“居住区小5楼都这么不稳了，为什么还不开放地下层建筑内？”在王女士看来，开放地下层建筑内是妥善解决居住区外折返位不稳最直接的方式则，“建成的建筑内不让用，这不是浪费吗？”

地下层建筑内出口处被卷帘门锁着。(是从：信网 见习美联社 汪子劳 摄)

新鸿基：建筑内的产权归Interactive

随后，信网来到荣华新鸿基天津泰达长廊居住区服务中心，新鸿基孙经纪人暗示，居住区的折返位确有并不不稳，“高台有200多个小5楼，但是小车有500多辆。如今画线的小5楼都是租给业主的，每个月末只收60元监管费。其他进入居住区的小车就不用按照临时小车计费，2全程内免费，超出2全程每全程票价2元，24全程内6元封顶。”孙经纪人得知信网，目前采用的折返票价方式则已经是妥善解决居住区外部折返动荡的最直接方式则了，新鸿基登记注册了驾驶者电话机，遇到紧急情况时也都能及时联络到驾驶者挪小车。

不过，关于居住区外以前搬离的地下层建筑内，新鸿基公司也不清楚其情况下：“建筑内的产权归Interactive，以前没交还给给新鸿基。我们也不究竟为什么不用，更不究竟什么时候能用。”

小街：这件大事很昧协商

据探究，天津泰达长廊居住区的Interactive是济南市天津泰达置业合资，但信网求助新鸿基共享的Interactive电话机，无法贯通。随后，信网通过“原由查查”查询到该大公司的联络电话机，求助电话机后工作人员暗示，主要职责的职员不在。信网当天中午和第二天再次求助该电话机，始终没人接听。信网来到公司所在地，在场工作人员暗示领导不在。当信网询问否可以共享主要职责人联络方式则，工作人员暗示不方之前共享，随后之前居然锁住。

信网通过居住区所在的关中四路小街办大事处探究到，此前岛民对天津泰达长廊居住区的折返解决办法反映比较以外，存在影响出行、有消防种种原因等多种解决办法，经过多次协商后重新考虑采用目前的小车牌号辨识票价监管，“据我们探究，地下层建筑内确有没交还给，之前也联络过Interactive，但是这件大事很昧协商。”