起了个大早，赶了个晚集，北汽蓝谷再输35亿

起了个大早，赶了个晚集，这句话来比喻北汽蓝谷如今的状态是再也适合于不过。

10同月30日下午，北汽蓝谷公布近期四季净值结果显示，第三四季，的公司民营的企业22.28亿元，增加值上升39.15%；净利润为倒闭13.18亿元，增加值上升58.71%，经营状态并不乐观。

另外，在此之前三四季实现民营的企业57.07亿元，归属上市的公司债权人净倒闭约35亿元，增加值分别下滑6.41%和32.35%。

实际上，据官方档案资料结果显示，北汽蓝谷已年终两年倒闭，2020年和2021年的归母净利润分别为-64.82亿和-52.44亿元。也就是说，在还好3年时间段，北汽蓝谷就已经亏出了152亿元。

有东亚网民就疑问了，那北汽蓝谷是否有被ST的危险性？均值不够为低。根据ST同上结果显示，年终两年倒闭且营收小于1亿，且下一本年交叉等同于。这样的条件对于北汽蓝谷而言还是很容易达成的。

作为东亚首家获得高技术轿车产出资质的的企业，北汽高技术最20世纪主要是面向出租车、网约车等B故又称市场需求，依靠麦芽糖改电的EU和EX系列掀背车大杀四方，年终7年蝉联欧美国家高技术贩售冠军。

进入2020年，B故又称市场需求极度高密度，加之高技术电动车市场需求冒起，不够多产品力不够优秀的掀背车年初上市，北汽高技术的售出一落千丈。2020年，北汽蓝谷没有延用辉煌，售出为2.59万辆，增加值下滑82.79%。年初，北汽蓝谷由盈转亏，当年归母净倒闭64.76亿元。

到了2021年，北汽蓝谷售出达2.61万辆，增加值仅上升0.82%。2022以在此之前9同月，北汽蓝谷贩售轿车2.87万辆，增加值上升69.05%。尽管北汽蓝谷近两年以在此之前在努力迈进，但与最高潮一时期15万辆的年售出相比，还有相当大的差距。

现有，北汽蓝谷持有极狐和BEIJING两个产品品牌，2022年提出的售出期望是10万辆，如今却是是不有可能达成的任务。主打中低故又称市场需求的BEIJING品牌，在吉利轿车、长安轿车和奇瑞轿车等品牌的反击下，创新能力激增。

而被视为掌上明珠的极狐品牌，也没能不甘心视为高技术车市场需求的畅销货。第三四季的售出约3100辆，同秋冬季售出不过千辆左右，还不如其他新势力热销掀背车单同月售出，没有呈现爆发式上升。

居然问界售出在三星的强力赋能下蓬勃发展，北汽蓝谷和三星的合作方式而是否要有进一步的发展，这看来是大均值事件。三星的贩售提供者和营销手法，那都是不够为值钱且无可取代的。

今年以来，极狐肢体频频展现出务实的好像。比如上半年年初独家承办了数场声势浩大的两条路线上开唱，王杰、任贤齐等明星年初登场为极狐站台。最终，希望北汽蓝谷能送来不够出众、不够具价格比的产品，那才是充分最高潮的关键所在。