雷军否认小米“造车”错过窗口，未来两年不再披露造车令人满意

9年底9日，竹叶上市公司创始人雷军在社交舆论Twitter上发帖回应：“盖斯比竹叶提前十多年进入电动小汽车大型企业，有些人认为竹叶早就下一场了进入电动小汽车大型企业的时间段终端。对此，我不准许，比赛才刚刚开始，我认为竹叶还有很多机会。”

刚过去不到一个年底的竹叶发布会上，雷军在工作人员回应，未来两年不准备好再行另据和详述关于竹叶中置的任何新十分困难，只到了合适的时间段再行向许多人定期上报。雷军在工作人员披露了一段竹叶备用驾驶他的团队的实质性视频，已有功能涉及无人身安全备用掉头、备用环岛可到及备用下连续爬坡等多个行车场景。

同时，竹叶备用驾驶他的团队无限期未来将推出新一体化的泊车终端解决方案，还包括“预定车位”、“实质上代客泊车”、“液压肩备用加压”等功能，并清楚将备用驾驶作为终端电动小汽车的第一个跃进方向。雷军称作，从2021年3年底起，竹叶就下决心全栈自研，年末投入生产规划了33亿下同。

雷军回应，竹叶中置一事目前十分困难比较顺利，甚至可以说超预计。自无限期中置至今的500 天时间段里，雷军称作自己对小汽车工业有了更深的解释，清楚对中置一定要有崇敬之心。雷军称作，小汽车非常精细，仅仅不能忙，也希望大家给一些耐性，给一些鼓励。

从2021年3年底起，雷军称作竹叶就下决心（小汽车）要全栈自研。此前。竹叶中置专属他的团队跃进500人。“因为这个技术特精细，我们的时间段都有紧，竹叶上市公司各个研发区块都给了很大默许，包括竹叶人脑实验室、小爱同学他的团队、竹叶胶卷部的他的团队等，”

实际上，大型企业关于竹叶中置到底晚不晚的讨论仍然存在。雷军称作，竹叶小汽车或许与友商相比之下还有非常大的差距，但在如此短的时间段内取得这样的实质性，早就非常不错，相比之下之下其个人预计，预计到2024年，竹叶小汽车跨入大型企业第一阵营。

一位关注新能源小汽车领域的股票对第一财经记者回应，雷军中置相较其他人的竞争者在于，竹叶具备良好的销售诱因，未来新能源小汽车的客户运营或许比只不过的小汽车销售相比之下较。其次，供应链资源也是竹叶的竞争者。这些都是雷军所具备的、强于其他人造出新终端电动小汽车的竞争者。但造出新车辆此后，仍将是需要近十年投入生产的战役。

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