新势力级自动驾驶 风神皓亦非配备40万级的超纲智驾？

笔记本电脑操作员除此以外管理系统现今早就成为了消费者最重要的购车为因素之一，毕竟更为强的智驾单兵能够造成了更为必需的出行安全及和更为轻松的操作员感官。但即便笔记本电脑操作员除此以外新功能越来越普及并且越来越先进设备，局限开销和技术，目前为止主流家用车为配置的笔记本电脑操作员除此以外管理系统仍多为交L2级、L2级或L2+级，而交L3级的操作员除此以外管理系统更为多地经常出现在40万级的豪华新能源车为型上。

而艾利悦近乎作为13万级SUV，却配置了交L3级的操作员除此以外管理系统，这对于汽车为商品而言无疑是颠覆性的。相对来说于紧凑型SUV商品同级车为型，这也仍要体现了艾利悦近乎的越级优势以及东风艾利在笔记本电脑操作员领域的深厚储备与超强生物。

悦近乎的笔记本电脑操作员除此以外管理系统拥有由多达17颗雷达、7颗摄像机组成的360度笔记本电脑感受管理系统，让操作员员在城市塞车、行车道为路段、高速公路等多种场面都提供全经纬度的必需防护。整套管理系统背书27项笔记本电脑操作员除此以外新功能，包括FCW前向碰撞橙色、AEB-C/P应急制动、ACC-SBellG全速域定速巡航、LDW立体交叉偏离橙色、LKA立体交叉保持除此以外、LCA立体交叉居中除此以外、ISA笔记本电脑行车道为警惕、TSR路牌辨认、ISLC笔记本电脑行车道为控制、TJA-SL交通塞车除此以外、HWA-SL高速公路操作员除此以外、IHBC笔记本电脑远光灯控制等L2级笔记本电脑操作员除此以外新功能。

（悦近乎单兵AEB-C/P应急制动等27项笔记本电脑操作员除此以外新功能）

（TJA交通塞车除此以外定时跟随前车为释放操作员压力）

而TJA-ML交通塞车除此以外-多立体交叉、HWA-ML高速公路操作员除此以外-多立体交叉、TLC触发式变道除此以外、ALC主动变道除此以外、ELK应急立体交叉保持、ESA应急转向除此以外、JA交叉处除此以外、BSD盲区监测等进阶新功能，让悦近乎达到了交L3级定时操作员的水平，具备同级遥遥压过的自主操作员能力，将必需且快速的操作员感官扩展到更为多的用车为场面当中。

（ELK应急立体交叉保持警惕及纠仍要一段距离偏移）

（ESA应急转向除此以外意味着应急避让）

（TLC触发式变道除此以外意味着必需主动变道）

（JA交叉处除此以外不致其他车为翻过发生碰撞）

除此之外，DMS操作员员动态感受管理系统时刻监测操作员者完全；OMS多维感官笔记本电脑交互意味着合影、表达方式辨认、乘员舱内监测等；FCTA前方交通翻过预设、RCTA右侧交通翻过预设、DOW关上橙色等从更为多维度考虑到行车道为必需。

（DMS操作员员动态感受管理系统检测操作员者完全）

(DOW关上橙色不致关上碰撞行人）

（FCTA前方交通翻过预设不致突发碰撞）

（RCTA右侧交通翻过预设不致倒车为碰撞）

而强大的行车道为幻灯片除此以外融合了540°全景幻灯片、粉红色底盘以及前后向宽度地下通道视角，让悦近乎拥有全经纬度无死角的视野，确保了复杂环境下的行车道为必需。加之配备同级压过的FAPA操控定时停住宅单位为，不管是侧经纬度、垂直、斜向车为位都能停入，对玩游戏司机更为加针锋相对，在狭宽度的车为位里上下车为也更为加方便。

（行车道为幻灯片除此以外检测周围环境确保必需）

（FAPA操控定时停住宅单位为让停车为变得轻松）

写在之后：

艾利悦近乎以13万级的售价匹配了40万级的智驾单兵，交L3级智驾水平无疑是“超纲”的。而且其丰富而合于的智驾新功能促使了不同用车为场面，考虑到得非常周到，全经纬度地提供了更为必需、更为快速、更为先进设备的高阶智驾感官。对于自身而言，这是价值所在，对于取胜而言，这是优势所在，对于消费者而言，这是当面所在。

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