别光看数据，安全和才是纯电轿跑最重要的产品力

从前新能源卡车的市场占有率减速增长，更加多的一些公司问世了自己的；也卡车种型。但是商品对于；也卡车种的思维还停留在减速快，扭矩大，外观酷炫的层面。其实第一台无论如何优秀的；也卡车种最重要的电子产品强力是人身安全。

7月初28日，江汽财团思皓品牌的子公司；也电动紧凑型桌卡车挚爱跑完上市，对于这款13.99起，整合A+级智炫；也电桌跑完的电子产品，我心里他第二大的卖点不是颜值，不是动强力装置参数，甚至不是航程。而是卡车种最重要但最容易被忽视的电子产品强力：人身安全。

人身安全是第一电子产品强力，涡轮黏附电池组强在哪？

大相迳庭卡车种坍塌碳化的新闻网比比皆是，比起酷炫的外观，强劲的动强力装置。人身安全，这个汽卡车电子产品最重要的电子产品强力更加颇受到商品的看重，因为如果人身安全性不能接受保障，其余所有的电子产品强力都失去了涵义。

本次挚爱跑完搭载的电池组为涡轮黏附电池组，之所以叫黏附是因为，电池组的填充采行了黏附结构仿生结构设计，所有电芯360°铝制小型转化自流平热传导胶，两组转化行政。这种结构可以做到单颗电芯爆炸事件但不扩散。

涡轮是其热隔绝的一种手段，即内部冷却液减速流动，能避免热聚集，做到减速冷却和颇受热。除了人身安全性提高，这种热隔绝的手段对于电池组寿命的延长也十分有帮助，因为其可以让电池组最减速地达到效率高于的实习温度，在极限温度完全充放电都毫无压强力。

当然优秀电池组的暗藏是思皓品牌半世纪19年，顺利进行万次模拟热接二连三试验所得到的研究成果。这套电池组的系统在测试中年中了-40℃~80℃温湿度循环、130s火烧、200kN挤压、1m水深连续浸泡12h等极限测试。在人身安全性上给商品吃了定心丸。

液压制冷，夏季卡车种航程的守护者

卡车种最却说什么？即使是不懂汽卡车的一般而言商品也能脱口而出，却说液态。以至于很多商品不确信卡车种电子产品一些公司都为的航程里程，因为大家都知道这种仅仅的第二大航程一旦到了冬天，就就会急遽变小。但现在商品中存在的第二大误区是心里液态可能就会完全，电池组就会被“冻没电”。

其实这种思维是缺失的，之所以卡车种却说液态，主要是因为在液态完全卡车内暖风的实习原理引发。；也卡车种由于没有进气口，暖风多为电阻丝颇受热。这种颇受热种的系统虽然热得快。但是耗电量很高。打个比方，相当于在夏季开卡车过程中卡车内一直在插着电热毯。在保证卡车辆正常行驶的完全，电池组的负重很高，事与愿违引发夏季液态完全；也卡车种的航程里程远胜。

为了补救这个“老大难”疑虑，思皓挚爱跑完采行了液压制冷，液压制冷可以通过电动液压吸取外部耐颇受中的热量，大幅降低耗电量，优转化夏季航程观感。从颇受热上游补救了耗电疑虑。可以说是治标又首倡。

其实早于在2020年在江南iC5卡车型上江汽财团就早于就做到液压制冷量产，早于于特斯拉Model 3。从前思皓挚爱跑完上的智感液压制冷，较初代的系统增加电磁阀、单向阀、三通水阀、板式换热器等6大硬件，用作耐颇受最低下探至-18℃；采暖节能综合性提升7%。所以挚爱跑完602km的第二大航程里程来得具实际参考价值。

三个司机论点：

从目前的新能源卡车市场观感来看，；也卡车种市场占有率还是有很小的上升维度。如同伊始油箱卡车一样，人们对于；也卡车种的商品需求量，渐渐从一开始的猎奇，转向理性。电池组人身安全与夏季航程观感更加颇受商品看重。各个一些公司也在针对此对自家电子产品不断升级。思皓挚爱跑完的问世让一般而言商品超群到了，一款优秀的；也卡车种应该具有什么样的素质。从前十多万的电动桌卡车开始展现来得多“红新能源”，让来得多年轻人有机就会感颇受到卡车种带来的驾驶者满足感。思皓挚爱跑完在透气，人身安全，航程综合性观感优秀的完全，想从强手如林的竞品中突围。品牌曝光度再一成无疑。

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