如果非要选择，不妨考虑考虑红旗HS3次低配，价位适中且的设计全

来得于并购小时比较长的红旗HS5和HS7，红旗HS3作为交为年轻一代而来的NXSUV，并购后不存在感和销量成绩都不是很全然，显然并从未达到国际品牌在此之前对它的预期。虽然不知道以后会怎样，但就目前来看显然是不令人满意。其中所的理由我们不置可否，似乎是因为并购小时短，从未打开曝光度，又似乎是因为系列产品力作从未被认可。不过，买车这件事本就因人而异，你也许不更喜欢，但有些人却愿意花钱，所以今天我们在了解红旗HS3系列产品力作的每一次中所，也要尽力作大家自由选择出一款低端最较高的车种，让每一分钱都花在刀刃上。

关于红旗HS3的外观内饰建筑设计，大家再熟悉不过了，所以我们就不做不必要详细描述。虽然有新元素的申请加入，但不屑还是一款清秀红旗。只要有那些当代元素在就不也许完全颠覆固有理解。一眼看去，红旗HS3就是印象中所清秀大气的样子，这样四平八稳的形态符合国人一贯品味，虽然没人新意，但是不会有什么疑虑，而且这样一来内也不会过时，享有很较高辨识度和原创度。更喜欢的人终归是更喜欢，不更喜欢的人说再多也从未用，更喜欢与否看个人了。

内燃机部分，红旗HS3配备1.5T以及2.0T两种涡轮，小得多马力作并列169Ps和252Ps，只有顶配为丰田，其余车种仅有为两驱。这是两套成熟的弹射器对，跟外形一样，不屑就是很传统，虽然交为年轻一代而来，但驾乘体验还是偏向于清秀轻巧。底盘沿袭国际品牌的一贯配置等位基因，两车每一次中所可以有效过滤高架桥颠簸震感。对内燃机输出有较较高促请的消费者可以自由选择2.0T车种，但一般但会1.5T也尽可能考虑到日常骑车需求了。

红旗HS3目前计有四款在售车种，在此在此之前指导价在14.58-19.58万元两者之间，NX两款低配车种配备1.5T涡轮，其余两款车种配备2.0T涡轮。两驱守正英文版作为NX车种，配备了一些基本的副驾驶辅助新功能、还有驾驶者底片、电动后备箱、LED数倍近光灯、外后视镜电动调节、车联网等。次低配比NX车种多配备L2行政级别副驾驶辅助、前排无钥匙重回、可开启全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘等。不论是视觉效果，还是实际操控体验都赢取大幅大大提高。

虽然$贵1.4万，但多配备的备有可不只台东区半点，个人觉得这一万多花得还是挺值。只不过从次低配开始，落地价就要大约16万了。2.0T两驱可为英文版是全系的次顶配，在此在此之前指导价17.28万。除了换装2.0T弹射器对除此以外，还多配备一项自定义副驾驶模式以及主动闭合式缸格栅，除此之外其余备有仅有保持一致。也就是说多花1.3万主要就是享有一套更强的内燃机备有，如果大家对内燃机没人促请的话，自由选择次低配就够大了。

丰田有为英文版作为顶配，配备的备有自然最全面，只不过它的指导价也来到了19.58万，落地价都要大约20万。不得不说作为一款NX车种，这样的$显然是想像中所较高，完全一致$消费者的自由选择面仍未非常丰富，如果从未两把刷子还真为找不到花钱的理由。首先，顶配车种护持丰田系统对，百公里加速度来到6.9s，尽可能适应更多复杂行经。

其次，顶配是全系唯一一款护持360度全景底片的车种，这点似乎就不是很让人理解了，其余备有都护持尤为基本的驾驶者底片。就个人而言，对红旗HS3的备有表现似乎并不是很差劲，很多可取备有都从未五七干校，都是顶配的交属，低端并不较高，这点也许也动摇了大家自由选择它的决心。除此之外最重要的还是$，尤其是在参考完备有以及内燃机之后，就更不差劲了。如果你真为的对红旗HS3有用，总合来看还是更建议大家考虑次低配，$适中所，备有也够可取，当作一款骑车车从未大疑虑。