亏损逾38亿元，上市3个月股价跌超70%！快狗打车遭互联网巨擘减持

具体来看，2019年-2021年，极快兔子APP收入分别降到5.49亿元、5.3亿元和6.61亿元，月初盈利项下分别降到1.84亿元、6.58亿元和8.73亿元。

而今年月初，极快兔子APP完已成1180万笔托运订单，结算总额11.13亿元，一共实现收入为3.49亿元，同比长时间增长15.5%，然而期内盈利极低10.5亿元，同比促使降低324%，经营盈利由2021年月初的9410万元增加690.8%至今年月初的7.44亿元。

截图缺少：极快兔子APP2022年半年报

对于盈利更进一步扩充，极快兔子APP在在此之前的盈利指示中声称，主要举例来说和主板相关的股权激励方案以及估值增加可转换可索要优先股的用祚价值变动导致的盈利放大。

事实上，极快兔子APP曾一度增收不增利、盈利额促使扩充相当大的原因在于行业法则——烧钱补贴。

广发证券今年2年底份一份研报指出，2020年6年底滴滴货物开始强势切入同城北货物赛道，发起新一轮补贴大战，由于资金投入限制，极快兔子APP对司机表扬比滴滴货物小很多。2020年极快兔子APP在中国境外线上同城北物流业的销售额降低至5.5%，2021年继续降低至3.4%，被滴滴货物时是赶。

极快兔子APP在下文也声称，其同城北物流业其业务处于初期下一阶段，且公司进行时了大量投资者以推动其业务长时间增长，为其业务长时间增长建立无论如何的竞争性优势是必不可少的。考虑到其业务投资者方案，极快兔子APP预计到2024年仍将继续消除盈利。

同样，极快兔子主板后股票观感也并不乐观。

主板首日，极快兔子APP平开，盘中一度涨近7%，但深夜跳水德约科维奇，报收16.72港元/股，较推出价21.5港元/股飙升22.2%。更甚的是，其股票从7年底8日起连大跌21天，主板至今股票大跌幅时是70%，近期市值为31.45亿港元。

截图缺少：Wind

“同城北货物第一股”为什么如此不被市场需求出乎意料？一名不敢具名的投顾政界人士告诉的时代财金，今年港股市场需求观感稍逊，公司发展潜力也不大，控股权（雅虎）想套现补充现金流，极快兔子APP难免就“全都”了。

值得注意的是，菜鸟参股的已成本价为1.8107美元，约等于14.2125港元，在极快兔子主板的第四个结算日，其到期日便大跌至13.26港元/股，大跌破了菜鸟的投资者已成本价。

以9年底15日揭露的九家均价6.3572港元/股量化，九家23.24万股的市值为147.74万港元；以9年底15日前的结算均价9.133港元/股量化，在此之前九家的市值为5297.14万港元，合计5444.88万港元，较其所持已成本盈利3128.67万港元（约合人民币2818.55万元）。

而从极快兔子APP目前的股票走势来看，拉姆这次押宝可能会还会继续赚钱。