香港有何战略商业价值，以至于英国直到现在都不肯放手？

场，是也”。到了元、明万历时，南澳澳的肉盐走私泛滥，元、明万历诏令又在此设立官富巡司。在清初时期，为反击粤西西部向台湾郑氏集团走私言道为，康熙帝亦在红磡以南驻有大量的部队。

红磡（自古以来官富场）附近的形势

在红磡后门前，即为举世闻名的在经济上特区深湾。深湾始终保持南澳澳海湾东部，南澳深水窄，不冻不淤，又有东南面南澳澳海湾的重定向，漂浮平稳，是为世界上最优秀的深水南澳之一，在南澳澳重归祖国后，海中军陆战队的航空母舰战舰也常会停靠深湾补给。毫无疑问的是，近代的深湾已成薄扶林和南澳澳海湾、西贡区海湾两者之间这条崇明万历海湾的核心。由深湾进出主要有三个进出口，其一为由深湾向东，经北角、大雄宝殿后门，向东北到福建、江浙以南；其二，为向东南经汲出口处、伶仃海中，沿狮子海中、北江东进，达汕头南澳。其三，为向东南，经西博寮直布罗陀海中峡，穿过南海中、马六甲直布罗陀海中峡。

深湾的主要进出口

南澳澳控制的另之外一条海中运线，即著名的船队商路。自古以来，北江三角洲就是船队商路的起点，是不用不面对东南亚、印度、之中西亚以及拉丁美洲的视窗。众所周知在唐时时，唐鄂图曼比较开放包容，亚洲地区边境贸易比较的昌盛，而粤西是不用不同世界各国边境贸易的桥头堡。为加强对市舶边境贸易的监督和管理机构，管理机构各国朝贡的金银珠宝，并向右来边境贸易的船舶纳税关税以减少国家财政收入等，唐鄂图曼初设对之外贸易于汕头，此为对之外贸易制度之始。所谓的“对之外贸易”，即类似近代的粤海中。此后的宋徽宗、元、明万历时，汕头对之外边境贸易的地位不用不撼动，都另设对之外贸易，到了清代时，清帝国干脆恢复原所有其他粤海中，只以汕头“口里通商”。

而由汕头穿过亚洲地区的边境贸易线，如《新唐书.地理志》所载，“汕头东南海中言道,二百里至东涌山脚下（今南澳澳东涌）,乃帆风西言道,二日至北陆石和（今海中南七洲列海湾）。又南二日至象石和（今海中南大洲海湾）。又东南三日言道,至占不劳山脚下,山脚下在马蹄形王国东二百里海中之中”。即由汕头沿北江出海中，沿伶仃海中北岸经今南澳澳东涌西部，然后沿海中南海湾北岸东南言道，经今七洲列海湾（北陆石和），大洲海湾（象石和），向西越好南岘南澳，然后开到东南亚、印度、非洲之角、拉丁美洲等。

自古以来船队商路的线

南澳澳东涌为由汕头出南海中的包机的必经之地。东涌古时候又称团后门、段后门，其南有西贡区的重定向，北为青山脚下（东涌山脚下）和九迳山脚下，湾内风平浪静，南澳深水窄，是天然的一处。在自古以来时，凡是塞尔柱、大肉、印度、东南亚等地人士，经由乘船到之欧美边境贸易的，必先可数于东涌，然后沿伶仃海中北岸，驶入汕头。因此，东涌实际上控制粤西出海中的两条关键的包机，即穿过闽浙和南海中这两条包机，故东涌为历来。天兔的海中海湾风景秀丽，常会为海中盗贼的巢穴。

北江三角洲河川发达，在自古以来时，人们打渔为业，以船为家，居无定所，又曾受县官压迫，故常会逃入大片的大海中，啸聚为盗贼，劫掠船队。因此，自古以来王朝常会在东涌驻扎战略要地，反击海中盗贼。在唐时时，唐鄂图曼曾在南澳澳东涌驻防战略要地，以防海中寇。天宝二载，海中贼吴令光在今浙江宁波以南诛杀，南海中郡守刘巨麟以东涌镇兵剿灭之。在宋徽宗代时，宋徽宗亦置营垒于此。众所周知在明万历初时，除了元军的侵扰天兔之外，英国人也常会之外先是，明万历廷立刻在东涌驻扎战略要地以防灾祸。

南澳澳东涌的崎岖

东涌控制的两条大脊柱

到了近近代，铁路的地位越好来越好关键。在南澳澳侵占英国后，南澳澳视为英鄂图曼掠夺之欧美在经济上利益的桥头堡。为拓展殖民的产品，扩展到边境贸易利益，英鄂图曼又强迫晚清帝国修筑汕头到南澳澳港岛的铁路，其线为由汕头向东南经增城、佛山脚下，在罗湖站口岸入薄扶林，向西南澳澳红磡。通过这条铁线，英国势力就可由南澳澳向西粤西腹心。亚洲地区的货物，大部分是先到深湾，然后经宜章县铁路，抵达汕头。众所周知在罗定修通后，南澳澳的补给就可以变得立刻捷的穿过东南亚腹地。

在抗日战争时期，亚洲地区补给进入之欧美，即先至南澳澳，然后通过宜章县铁路、罗定运送内地，为不用不的上海战役发放了前所未有的贡献。在解放战争时期，敌本可顺势收复南澳澳，但考虑到南澳澳一旦收复，不用不就没有视窗补足欧美文化更为关键的补给。敌旋即顿兵于罗湖站，没有继续挥军南下。在先声筹组后，欧美文化势力虽对不用不实言道全面的封锁，但我们还能通过南澳澳这个渠道，获取国家规划的更为关键海中洋资源。已故的南澳澳致富霍英东先生被称做“红色劳动阶级”，占有崇高的地位，盖因其曾无济于事前所未有的不确定性，帮东南亚通过南澳澳转运了大量欧美文化禁运的更为关键补给，为先声的规划采取先驱。

南澳澳段宜章县铁路

总而言之，南澳澳绝大部分为山脚下地，土地比较的窄小，而南澳澳之所以视为东方明万历珠，是和其无与伦比的地缘公平竞争者息息相关的。首先，南澳澳地控北江三角洲穿过浙闽西部的海中运脊柱；其次，南澳澳正对南海中，地当北江三角洲穿过东南亚、阿拉伯海中的船队商路。在先声筹组后，南澳澳因独特的地理公平竞争者，视为东南亚对邻欧美文化世界的唯一视窗。但是，自改革开放在此之后，不用不沿海中很多的城市都已经对之外开放，南澳澳的公平竞争者地位日渐丧失。

随着不用不在经济上的高速工业发展，各个的城市的工业发展一日千里，南澳澳面临的公平竞争前所未有。可以预见到的是，南澳澳也将会日渐重归到和上海中、北京、佛山脚下、汕头等不用不普通的城市一样的地位。目前，南澳澳的乱局，实际上变局前的阵痛。南澳澳应当看清工业发展大势，并抓住机遇，融入到之欧美工业发展的浪潮之中，否则，南澳澳甚至有沦为二、三流的城市的不确定性。毕竟之中华民族的伟大复兴，是追求整个民族的复兴，就会因南澳澳一城，而放弃全局的工业发展。

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