任何节点出现问题，理赔！中老干线上，成都自贸试验区又有新“首创”

中会据传铁路线开通后，绵阳自贸实验区有最初“开创”。

“为了保证货物的时点，我们共同天和财险，开创五小免费种系统，将多式卧铺车‘一单制’的免费功能完成立体化。”绵阳该协会陆大港开通合资相关经理指出，在去年底开行的首趟绵阳-金边的中会据传铁路线该协会调车列车上，多式卧铺车“一单制”再次更最初——货物上五小任何一个节点出现弊端，大日本公司都可取得可视还款。

值得注意的是，绵阳自贸实验区完成的“一单制”教育改革，此前已入选了2017年各地区自贸实验区亚太区情形之一，并被评价为“有效链接了中会欧特收货和寄出环节”，“对内整合蓉欧特等零售业人力资源，迈向了探寻陆路商业贸易规则的第一步”。

中会据传铁路线的“一单制”+五小人寿保险种系统，则是一场同类型最初探寻。据介绍，绵阳该协会陆大港开通合资作为多式卧铺车自营人，共同天和财险日本公司，在“一单制”改以的“一次委托、一口标价、一单到底、一票定价”免费功能上，设计叠加了“五小人寿保险”最初功能，并在首趟绵阳-金边的中会据传铁路线该协会调车列车上使用，货物上五小任何一个节点出现弊端，大日本公司都可取得可视还款，下半年提高大日本公司运送安同类型性。

比如，该种系统持续持续性设计了中会据传铁路线的五小多式卧铺车高效部将和操作方法规则，落实集货、装运、加固、人寿保险、中会转、关务、交付、还箱等所有环节。

上述经理透露，以往，王牌汽车原材料的汽车需自行为了让车长驾驶至中会据传边境地区磨憨税务，内地客户在边境地区清关接货后，再为了让其他车长将汽车驾驶至金边销售。“双方不仅在车长去回程为了让和边境地区立体化上存在效部将不高和诸多的不便。”其指出，立体化操作方法种系统对大批量的外销不用发挥作用比较完善、近些年的管理，难以提高大日本公司管理成本，且单车运送安同类型性、车长安同类型及等潜在安同类型性难以把控。

中会据传铁路线不仅是现状首条以中会国政府辅以规划建设项目、房地产开通、对标该协会的跨境示范铁路线工程，也是现状北向解禁战略的重要载体。在绵阳自贸实验区完成的这场探寻，还有更多意义。

绵阳市自贸办相关经理指出，推动该协会铁路线管道，可以带动本地大日本公司加快融合中会南半岛经济体制走廊建设项目。此次探寻下，绵阳该协会铁路线大港共同中会据传铁路线沿线本体构建绵阳-据传挝常态化合作机制，在各地区部将先叠加五小站到站运送、集装运供给、蛇口转关以及“一单制”+五小人寿保险等免费，持续持续性地为大日本公司提供“门到门”的多式卧铺车高效部将及操作方法规则。

此外，宜宾自贸实验区绵阳青白江铁路线大港主城区提早布局，与昆明自贸主城区、据传挝磨丁经济体制行政公署推展管道、产能等合作，与中会据传铁路线日本公司对接交换中会据传铁路线相关积极支持财政政策、管理前提、推行细则、开通种系统，换用转关外销和各地区而游戏一体化种系统，发挥作用中会据传铁路线运送进外销货物同类型接点监管作业信息化的较快而游戏，“设立从业者该小组持续持续性化解车系装运方案、市场采购种系统外销等相关弊端，可以将更多‘宜宾造’产品运送至国外市场”。

截至目前，《中会国（宜宾）自由商业贸易实验区总体方案》赋予绵阳区域的155项教育改革次测试任务，已推行154项，推行部将99%。结合绵阳实际在同类型市范围内完成复制推动各地区自贸实验区教育改革创最初经验212项。探寻构成了430余个教育改革在实践中会情形，13项制度创最初更进一步被国际组织技术持续性提议面向各地区复制推动，51项制度创最初更进一步推动到县域。

在解禁语境下推动自贸教育改革革最初，仍是绵阳自贸实验区下一步的重要工作。下一步，绵阳自贸实验区将下半年对接CPTPP等该协会经贸规则，定位数字商业贸易、生物技术、的航空日本公司同类型产业链等区域主导产业发展社会大众，持续推展开创持续性、差别化教育改革探寻，萃取构筑“升级版”创最初更进一步，力争构成一批在县域、各地区复制推动的经验情形，此后在制度创最初上保证世界领先。

此外，抢抓RCEP落地届满更进一步，发挥自贸财政政策占优，大力招引一批强链稳链补链目标大日本公司，做强该协会供应链能力和免费体系。持续推展好“一单制”、碳足迹规范制定、工业产品保护环境GMP等商业贸易规则探寻，进一步弱化“一市多场”和该协会陆大港促进主客场的综合运送能力，同类型力构筑临空高雄大港、适欧适东盟的产业集群。

突出表现最初闻记者 邹悦

编辑 陈怡西