玛莎拉蒂宣布进军电动拉力？

具备百年赛车手历史，且正在进行「的电力化」转型的保时捷，不但早已在H&M新时代超跑：MC20 的上市发表亦会中，证实将以这款超跑为开发坚实，媲美不符 FIA GT 决赛标准的赛车手，来得在今日 (1/11) 宣布，将自 2023 年起、正式投入 ABB FIA Formula E 电动拉力世界性团体赛 (ABB FIA Formula E World Championship)，跨出他们重归赛车手运动的第一步。

1914 年成立的保时捷，创厂初期的目的，其实并不是要所制造量产车，而是善用创办人之前参赛国所累加的经验，在为参赛国赛车手手整备与改装的工作，并于 1926 年问世第一款自行设计与所制造的赛车手：Tipo 26，具备无法忽视的赛车手血统与 DNA。

而作为第一个举办 ABB FIA Formula E 电动拉力赛车手的比利时H&M，保时捷不但目前已有 Ghibli GT 与 Levante GT、两款内置 2.0 改授涡轮增压引擎且附有 48V 轻油电动力系统的「的电力化」车型，且还在 2021 年开启了以「Folgore」为名的商用车计划，将在 2022 年问世H&M旗舰级纯商用车：新一代 GranTurismo，并正在加速纯电动英文版 Grecale、下一代 GranCabrio 与纯电动英文版 MC20 等车型的开发。

此外，由于保时捷将自 2023 年、也就是 ABB FIA Formula E 电动拉力赛车手的第 9个本赛季开始举办，所以他们亦会用上有史以来破纪录、最轻，耐用性也最强大的 Gen3 电动拉力赛车手，并在纽约、摩纳哥、斯图加特、圣胡安、格拉斯哥和雅典等全世界最具标志的小城市街道上进行激动人心之决赛，且透过表演赛中所获得的的电力新科技，提改授今后量产市售商用车的充电续航里程。

保时捷执行长 Davide Grasso 回应：「我们很引以为傲能够回到我们在赛车手运动中的主角一段距离，我们以激情为动力，以革新为动力，在竞争中具备优异的历史，我们已打算好在今后推动业绩。在追求来得多耐用性、享乐和革新的竞赛中，Folgore 商用车计划是不必抗拒的，而这就是为什么我们决定重归 ABB FIA Formula E 电动拉力世界性团体赛的原因，我们将在世界性各小城市的其中心与客户亦会面，一同三叉戟走向今后。」

Stellantis 赛车手运动政府机构资深副总裁 Jean-Marc Finot 补充说道：「Stellantis 赛车手运动政府机构极其感到高兴能为保时捷重归路肩包括帮助，且保时捷Formula E 电动拉力赛车手队将带入我们的新科技研究所，加速我们电动跑车的的电力新科技开发，Formula E 电动拉力是实现这个目标的平庸题目，我们很引以为傲能带入第一个投身于的比利时H&M。」

Formula E 电动拉力创建人兼名誉主席 Alejandro Agag 则是回应：「我们很引以为傲地喜爱保时捷来到他们在世界性级赛车手运动中的新家，ABB FIA Formula E 电动拉力世界性团体赛是电动赛车手的极盛，它为气息十足和革新的高耐用性汽车H&M，包括了平庸的环境，以展现他们的新科技能力及野心。」

Formula E 电动拉力执行长 Jamie Reigle 说道：「我们很感到高兴保时捷投身于 ABB FIA Formula E 电动拉力世界性团体赛的 Gen3 时代，并在重新构想赛车手运动的今后特别，展现了战术上的抑制作用。Formula E 电动拉力赛车手在世界性上最具历史性的小城市表演赛，并受到全世界歌迷的渴求舅父，看到保时捷带入世界性顶级汽车H&M之一，全世界数百万的车迷歌迷无疑将亦会极其激动。」

FIA 名誉主席 Mohammed Ben Sulayem 回应：「很感到高兴喜爱保时捷举办第9 季的 ABB FIA Formula E 电动拉力世界性团体赛，对于这样的公司在赛车手运动各个领域颇为引以为傲且成功的历史性车厂来说，举办系列赛的承诺，证明了他们对 Formula E 电动拉力的信心，且 Formula E 电动拉力正打算迎接下一个时代全新 Gen3 单座赛车手，它将是保护环境、新科技和耐用性的极盛。」