花1200亿修一条“地铁”，通到4个万亿城市，广东在想啥？

发布时间：2025年09月04日 12:17

于站内的编制。

6年末底刊发的中则会标通告看出，普贤穗莞城安和该线路交界处约126.6公里，建成29座本站。简单计算一下，可以时是过站内间隔西南方为4.36公里，相对于一般的地锻，时是过站夹角不够长。

此外，普贤穗莞城安和的二号线不够多，29座本站中则会，二号线达到21座，不够多承担了市中则会心区短小时线的功用。

据上述中则会标通告，普贤穗莞城安和鹤山段该线路尺寸36.7公里，新设站8座（东泊-松山湖），其中则会有5个站内将着手TOD整体开发整体规划，即采用“轨道+物业+乡村”的邻近土地整体开发来来进行。

而广东市财政局也在明年5年末请示人大代表建议时也重申，将高高水平着手普贤穗莞城安和创新投融资来来进行及邻近行业整体规划研究，探索土地整体开发新来来进行。

同时，广东市财政局引用，将推展城安和锻路和地锻的互联互通，仅仅城安和锻路城市间开始运转。

巴士和小时的缩短、TOD的新设立、城安和锻路的城市间开始运转，无疑给了上班族不够多选择。

在东莞、鹤山邻近居住的上街除去在本市，还可以前往广东持续发展专注；工作在广东，家在普贤、莞的人们，也能就其加强和“家”的连系。

做到工商需求也是马向明相信普贤穗莞城安和最引人注意的特点。

根据整体规划，普贤穗莞城安和穿过东莞高密CBD、广东和龙潭CBD、琶洲电子工商区、第二中则会央工商区、新塘中则会南部工商区、松山湖片区以及鹤山万江工商区等未来最具活力和持续发展的和城市区域内，三个和城市的工商此后互联互通。

马向明分析方法，东莞、鹤山和广东的该公司能够依靠这条该线路连系不够加紧密，一些广东的该公司也可以将大型企业规模扩展到其它两个和城市的为中则会心，高消费的人才被引入，整个该线路邻近的克拉通经济效益此后提高。

基建普贤穗莞城安和的本质远不止这些。

往近了看，南北向走向的广东地锻18号线和22号线将与普贤穗莞城安和在广东锻路运输网络上组合而成一个“十”文，广东的和城市郊声望被强化，吸引力、辐射力增强，和城市紧密程度不够再进一步。

粤港澳大圣迭戈城安和锻路基建整体规划右下图源：第三世界财政局

往远了看，普贤穗莞城安和不仅则会加强东莞、广东和鹤山的和城市连系，还将在东莞段与广普贤江珠城安和互联互通；在广东串接荔湾、海珠、之江及鹤山并列如东，所新设支线同样通往揭阳；在鹤山段力求衔接东莞市，制作广深中则会轴城安和，直通与港台一步之遥的皇岗。

可以预见，粤港澳大圣迭戈的其他部门、货物等各类表现形式将仅仅高效便捷流动，一体化高水平将再进一步提高。

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