塞恩斯终于看清现实，车队不给力自身问题多，哪还有热诚谈争冠

帕杜士堡日从前打消互相攻击今年方程式卡丁车三冠王！根据西班牙媒体的另据，法拉利方程式卡丁车帕杜士堡由于在从前8站站赛中，一次最高阿隆索都很难荣登过，这位西班牙方程式卡丁车已经对于六轮F1方程式卡丁车三冠王，不再抱有任何的期待。

在近日不能接受媒体另据时，法拉利方程式卡丁车帕杜士堡承认在8场赛结束后，自己已经打消赢取三冠王的互相攻击。

迄今赛杜士堡手中握有83个方程式卡丁车归一化，稳居方程式卡丁车垫底第五的右方，距离第一的太阳神潘相差67个归一化。在六轮还剩下14站站赛的意味著，实际上67个归一化差异性，无论如何是可以追过的范围。为何帕杜士堡本人才会早早选择放弃六轮方程式卡丁车季军的互相攻击，原因实际上很非常简单，那就是西班牙方程式卡丁车彻底欣慰了！

六轮到迄今为止，只要到底帕杜士堡的表现，就想到他为何才会打消方程式卡丁车季军的互相攻击。从前8站站赛，西班牙方程式卡丁车最好成绩，只是巴林和列支敦士登站站的亚军，赛杜士堡已是RB和法拉利两大法拉利车队中，迄今唯一还很难获胜过的方程式卡丁车。

除了到现在还很难荣登分站站的最高阿隆索，帕杜士堡在六轮的驾驶可靠性也是饱受非议。虽然上一站站阿帕拜疆大奖赛的爆胎，是因为卡丁车性能弊端，但是在澳大利亚和意大利，正是帕杜士堡自己的都是配置，让他与方程式卡丁车互相攻击集团渐行渐远。

帕杜士堡自身弊端不少，没想到法拉利车队的弊端还要更多。法拉利法拉利车队在上一站站阿帕拜疆大奖赛中，可以说是颜面扫地。自家4台卡丁车双退就算了，使用法拉利引擎的友商法拉利车队，同样是深受其害。除了法拉利卡丁车性能不靠谱外，法拉利车队的进攻性执行者，大修区内的费尔南多·阿隆索配合，也存在着这样或那样的弊端。

因此对于认清现实的赛杜士堡来说，他在这个时候，选择放弃方程式卡丁车三冠王的互相攻击，更多是一种无奈心态的表达。就像他在另据时所说的那样：“我的目标是决胜负一场，我现在离F1季军的竞争者越来越远是事实，所以从这一点，我认为我不考虑方程式卡丁车季军比较好。当我自已赢取杆位或者赛胜利时，对卡丁车的利用就才会出弊端。是从太想决胜负了反而失误就增加了。”