试驾凯迪拉克CT5-V Blackwing：搭载6.2L V8机增的有别于肌肉猛兽

近日，角师父的新西兰乒乓又拿到了多台试驾小车，这款小车相信应该有不少乒乓与角师父一样，看后是分外眼红。它就是豪华轿车CT5-V Blackwing。

我的天，他掀开上了CT5-V Blackwing！可能有人则会说，区区多台CT5，有何大惊小怪？不不不！这可并非普通CT5，它装了一颗6.2L V8机械前速前速器，再进一步加上车架驱动，非等闲之辈不一定能匹敌住它。

角师父问道乒乓，为什么豪华轿车要在新西兰先为CT5-V Blackwing，乒乓说道角师父：“豪华轿车不曾正要在新西兰先为CT5-V Blackwing，弄到这货小车，只是对此前的一种诉说。此前新西兰热血青年对库珀HSV GTSR W1倾心，它是新西兰小车迷理所当然的尊严图腾，一直希望它的继任者用到，但最终连库珀系列产品都不曾了。”

理所当然，豪华轿车不曾正要在新西兰摆卖CT5-V Blackwing，最少不想通过该公司渠道引入，这就要看你个人的本事了。这款小车在新泽西州起售价高达84990美元，如果先以装套件于是就都先以，最终价格将超出125990美元。大小上，CT5-V更是接近法拉利RS6、宝马M5以及AMG E63 S，但你也看到了，或许价格与法拉利RS4、宝马M3以及AMG C63非常。

这就是多台豪华轿车，新泽西州小车，但如今它的配色做工已经赶上欧洲小车，无论从用料、工艺还是技术角度看，这配色都是豪华轿车以外最好的，它将成为“亲欧派”消费者购买美系小车的最佳借口，再进一步再进一步加电磁场离合器，以及最强有别于肌肉性能，将其与德系性能高手的竞争力进一步加强。

豪华轿车CT5-V Blackwing的安于是就固定式同样完备，相反安于是就包涵7安于是就气囊，带主摩托车一侧膝部气囊。在适时安于是就固定式上，标配上AEB适时刹小车、正前方碰撞警告、行人侦测以及倒小车小车侧警告。其他安于是就固定式标配胎压监测、轻量过弯控制系统等。

乒乓拿到的这款试驾小车先以配了社则会活动型小车头，门板以及机关T同音区域上配上硅纤维装饰，都是真硅哟~，主摩托车小车头赞同18向电动调节，前排小车头装设采光与加热功能，方向盘后方是12英寸于是就液晶进制仪表，在这里你可以写入小车辆胎压、G值、前速值以及方程式赛车计时器等信息。10英寸中控屏倒是与普通版CT5相同，赞同黑莓无线CarPlay链接，安卓手机只能通过有线连结了。此外，的汽小车音响配上15个扬声器，但音响系列产品由AKG取而代之普通版本的BOSE音响。

重点来了。

豪华轿车CT5-V Blackwing头灯实质上搭载一颗6.2L V8机械前速前速器，号码为LT4，是LS9的升级版，前速器6900转时迸发第二大电压492千瓦，3600转时振幅负载超出893两头·米，与之匹配的是福特汽小车“Hydra-Matic 10L80”10速自动变速器。与AMG引擎一样，这台引擎也是一人一机。

掀开起来啥感觉？

一脚下去三公里加速3.4秒，6秒就能干到200公里每小时，当时速超过280公里每小时时挡位好不容易滑进到8挡，你受得了吗？别担心，方程式赛车足够短，试驾场地是一个私人机场。官方表示，这货小车最高时速中低320公里每小时。

当你先以择社则会活动或者方程式赛车来进行后，电磁场离合器则会给这货小车带来强有力的承托性。当你先以择到Tour旅行来进行后，电子离合器又则会变得无比粗大，走在郊区道路中小车身都能始终保持极好的平稳性。在侧向方面，整货小车配上更是强的避震刚性，同时垂直上升了椭圆形更是粗的中空稳定杆，并且衬套也得到了强化。

该小车另一大“法宝”在于PTM过弯控制系统与后拱桥电子差速器，两者一个通用，差速器则会将前速器超过2000两头·米负载传递给车架，再进一步加强大的过弯控制系统，该小车出人意料的作出侧滑漂移手部，全然都可以通过操纵杆控制对小车身姿态做到收放自如。保证让你一见钟情它。

后期保养聪吗？

新泽西州EPA有这款小车的rpm原始数据，大城市摩托车rpm高达21.7L/100km，即便高速其rpm也超出了12.8L/100km。这款小车在新泽西州保修期为4年或5万英里（80467公里）。

角师父想说：

纯正的有别于肌肉小车，非常暴力，不要对rpm坦率期望，它全然都就是靠饮用油来换回驱动。如果你是“菜鸟”，最好不要触碰它，还好中国地区你见不到，迷恋它，就去新泽西州，在那里更是容易触及。安于是就第一……

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