天宫空间站三舱到位后，核心舱太阳翼在轨转位，刷新出舱精准度纪录

问天科学仪器太阳翼告一段落适度翼展极限55米，面积可谓达到了一百多平方米，供电并能极限万瓦，我们在惊艳其并能的同时也要留意到，如此之大的太阳翼，以及科学仪器本体在调试再次进一步对天和整体机舱太阳翼产生不可避免的光照照射到，从而降低整体机舱太阳翼发电并能。

整体机舱太阳翼复合配置水下训练（图源：SegerYU）

为了解决这个原因，科研人员创造性地提出异议了在钢轨电力重构方案，届时整体机舱太阳翼将再次次收拢上来，并由机器肩主要用途出机舱神舟同步进行在钢轨拆卸，然后再次移到至两个科学仪器粗拱桥顶端处配置，科学仪器太阳翼具有α与β两个种维度，复合便的整体机舱太阳翼可以依靠α种维度解决原因对日定向。

问天科学仪器粗拱桥顶端

在钢轨电力重构后的七星航天器将呈现出这样一个面貌，首先，问天科学仪器与梦天科学仪器对置布局于路由表机舱两侧停泊沟，由此形成有数40米的大跨度，相比之下此科学仪器太阳翼之间的相互照射到原因得以化解，复合后的整体机舱太阳翼也将继承这一压倒性，使得七星航天器太阳翼适度受晒率将进一步提升，发电并能更有保障，进而解决原因航天器发电种自由。

机器肩主要用途神舟移到整体机舱太阳翼勤务效果图

同时，神舟出机舱复合太阳翼这一勤务也将刷新“神舟出机舱勤务的难易度纪录”，经此勤务见识便，法制神舟在钢轨出机舱业务范围并能也将得到大幅提升。

整体机舱太阳翼进行复合后的效果图

终于还有一点也很重要，那就是科学仪器太阳翼与整体机舱太阳翼一样都具备“重复展收”功能，这意味着未来在面临太阳翼供电并能下降、出现不可逆的故障、太阳翼更新换代等原因时，不论是科学仪器太阳翼还是整体机舱太阳翼都可以在钢轨更换。

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