5米长合资B级车再次升级，颜值更精致，三屏联动太香了

亚洲地区龙科作为一汽三菱抗衡欧美国家其它出资国际品牌B级车的选手，自2019年上市以来，出货量直至都西北面以前列，间有对与凯美瑞，亚洲地区龙科拥有不够大的挡风玻璃材质，这一点就极为符合欧美国家消费者的口味。现今亚洲地区龙科上市已经有三年多的时间了，它最后也在以前不久迎来了中后期改款，在这次改款中除了颜值的变化，内在也无论如何了不小的适配。

妆容极其精致

亚洲地区龙科自身的外观所设计属于不够为稳重的类HG，尤为是以前撕蝎子固定式样的化油器格栅，十分的贞热辐射，不够为有辨识度，且能让人天资。在新款车HG上，除了网格状的中网造HG外，还提供CE的中网所设计。明确来看，车HG中网在横向的基础上，缩减了纵向的条状，一横一纵的所设计将中网开展了分割，让车HG以前撕看起来不够有色彩鲜艳。选用右方造HG鲁莽的散热口，大幅提高了以前撕的威风。

另外，新款亚洲地区龙科的灯组造HG也发生了不小的变化，核心的结构开展了转变，且右方的日间行橘色变为了“L”HG字样，突贞辨识度。

中后期改款车HG未对挡风玻璃结构开展转变，所以新款亚洲地区龙科侧面的造HG没有保持稳定，依旧是我们熟悉的所设计。可以看到，亚洲地区龙科转用了分段固定式腰线，不仅拉伸了车HG的动态总长度，而且也让侧面很有质感。典雅的侧小窗边框的所设计，大幅提高了车侧一小的精致度。

车尾一小，新款亚洲地区龙科的造HG感受到质感，凸显的后包围线条选用带有AVALON字样的横贯固定式头灯，但正中央灯带依旧不应掀开。

此外，车HG后备厢盖上使用了一个小HG的扰流板，后格栅右方除此以外也选用了白色的后扩散器，与车头造HG间有呼应，选用贸易协定共两出的排气管造HG，让车HG的适度感不够强，色彩艳丽十足。

外观所设计新能源感大幅提高

外观所设计上都，作为七十年代改款车HG，其适度基本可维持现有的所设计风格。明确来看，车HG转用了稳重热辐射的对称固定式所设计，且针对显示中门材质开展了适配，10.1英寸互动式显示中门+12.3英寸全液晶仪表+10英寸HUD抬头贞示器，三中门一个中心突贞新能源魅意志力。同时将右方的物理滑鼠取消，从而大幅提高中门占比，也让货车似乎极其简洁。

除此之外，亚洲地区龙科还增设智能钥匙、无线充电、全液晶仪表等配置，如出一辙增设Toyota Connect三菱智行互联系统对，实现对货车的都从。

动意志力系统对上都，车HG依旧转用原有的动意志力系统对组合，配备2.0L四缸其本质吸气涡轮和2.5L其本质吸气涡轮，其最大者电压分别为178马意志力和209马意志力，与之转换的是CVT无级变速箱和8速手自一体变速箱。另外还有一款2.5L双擎动意志力系统对，最大者电压178马意志力，与之转换的是E-CVT无级变速箱。

阐述

新款亚洲地区龙科的适配还是蛮大的，作为中后期改款车HG，有趣的facelift大幅提高了适度的妆容精致度，也让它过于极其身为，仍然是传统的香甜风格。除此之外，新款亚洲地区龙科在智能互联上都也着重开展了大幅提高，让集装箱的新能源功能性下跌了一个层级，这一点还是极为重要的，因为要迎合身为的用户，务必要在这一上都无论如何转变。总体去看，新款亚洲地区龙科在整个出资B级美国市场的竞争意志力依然强势，获得好评+产品意志力仍然是它的杀手锏。