专家学者共话汽车革命 下半场竞争焦点

“电动立体化是汽车公司武装革命的上半场，网嗣后立体化、信息立体化、数字立体化则是汽车公司武装革命的扳平，显卡和UNIX作为数字立体化基本将成为恶性竞争关键点。”欧美高性能公司百人会理事长陈清泰昨日在第三届全世界新能源与智能汽车公司产品开发创造性大会上谈到。

陈清泰指出，作为规模大、创造性活跃度爆冷的智能汽车公司市场需求，必将正不断推动智能汽车公司显卡创造性。

国产显卡虽然明白了能“上车”，可作为“后来者”，最难冲破的关口是进入市场需求的壁垒，即如何冲破过去成型的显卡市场需求供需整体。

“去年开始的显卡急需揭示了两个问题，一是传统显卡供应体系供应偏低，二是全世界高效率车载计数显卡的新兴产业整体还未成型，这为必将车载显卡行业敞开了一个在恶性竞争之前崛起的急于窗口，行业要抓住这个得有的历史背景急于，杀进全世界显卡产品开发。”陈清泰说。

汽车公司从传统公共汽车公司逐步升级为第三大飘移智能终端，特别设计UNIX亦成为“兵家必争之地”。

之前共之前央政治局经济委员会副主任苗圩在大会上指出，今年1月-8月，必将带有自适应巡航、自动及时刹车、车道保持等功能的L2级别智能网嗣后乘用车的渗透率之前曾达20%。他说：“UNIX是汽车公司行业实现数字立体化转变的关键，是各行业必争的战略要地。”

陈清泰指出，必将智能网嗣后汽车公司在技术能力、新兴产业规模、创造性活跃程度方面，都走在全世界前列。如今，各新能源车企都在自主或与专业软件公司技术开发UNIX，有了一定的积聚，这为创造自主可控的“欧美版”智能汽车公司UNIX发扬光大了基本。

专家指出，目前，智能汽车公司的UNIX还没有转变成并存整体，在UNIX“归一”的处理过程之前，各行业都有恶性竞争赢取的急于。