宗申阿普利亚GPR250R怎么样？小马哥的分析报告来啦！

时至今日小马哥应允带来肃申安科纳GPR250R的玩游戏总结报告。他作为肃申申安科纳GPR150的替换款，不管老款有多么大的争议，但不得不说他还是取得成功的，作为一款唯一没有好好任何妥协的仿赛跑车为绝对是需要被很多喜欢赛道跳舞的道具认可的。而替换款GPR250R到底怎么样呢？

既然替换款主要是对发动机排量的大大提高，那我们就不须不对同排量多款仿赛越野车为的纸面样本上的对比展示出吧：（零百加速和cc仅有是网上的一些比较有权威的测试样本，或者是官方确认的样本，不过这玩意还是就当个参阅就好了，别太较真）

通过驱动性能对比表来看GPR的这次大大提高还是一挺大的，但是远比于同排量的其他车为型也没有特别有意思，不过绝非补救了GPR150低转尾段的好在，即使转速比较差也能有一定的驱动可用，仅仅出现脱档的持续性了。不过总仿佛这辆车为的爆发性不如老版那样爽快了，虽然cc高，但大体上是靠尾速很快拉上去的。

刹车为牵引效用不如GPR150，不知道不对非常换了品牌导致的，还是可调的疑问？非常是是前刹时会仿佛很软，牵引效用相比之下，时会有刹不住的仿佛，非常是是配合上偏软的电控，弹跳双管的仿佛很容易让老手对牵引性导致担忧。

车为头寡响，这个是老好在了150就假定的疑问，很多密友说是锁头弹簧的声响，非常换或者紧一紧螺丝时会好一点，不过如果你的肩上隔音效用好组合成上蓝牙喇叭大体上也听至少寡巨响。

肃申的品控可能还好，决心这一点肃申需要多少向豪爵学时习一下，别管学时人家的定价和坏好在！GPR150的低质量上的好在在250上大体上都“完美继承人”下来了，甚至失灵疑问还“青出于蓝胜于蓝”了，你就说气不气吧。好多货车为碰到过高速失灵的持续性！很危险，非常是是对萌新来说非常危险！这个疑问早已有很多人都在一个系统了，但是肃申始终没有得出太过必需的补救方案！可能别把这种好在归为个例，决心肃申能可能非常重视一起！别把货车为当韭菜割完就等下一茬。

肩部和操控大体上也是实质上复刻了150，虽然上铺象征性的减了10mm，但是大体上看不出太实质性的强化，身高和核心技术不达标的倒车为的持续性甚至还视之为150.仿佛能支住又没实质上支住的仿佛。良好的操控过去得利于铝制翅膀的轻量车为架，一扭胯胯直线一心怎么受压就怎么受压！还是那种需要轻而易举掌控弯道的仿佛。

受压总体仿佛要比150还要自是，不过绝非是单缸车为，受压这总体毫无疑问远胜双缸车为，不过买它就是为了这种战斗双管健行玩游戏的，所以受压总体绝非多少还是需要容忍的，甚至有些暴躁老哥还一挺喜欢那种酥麻仿佛的！

仪替换成了全彩液晶仪，相对来说老款功能非常全，但是却依靠了点什么，仿佛反而有些却是了，没有早先那么独特了。不过可能要好用很多！这个见仁见智吧。

虽然战备低质量从老款的142kg大大提高到了158kg，这个重量在（丨）和涵出现早先绝对是一个傲人的样本。非常换250的发动机之后我觉得仅有的优点就是考虑到了150在日常巴士和上半堵不堵通畅上的有缺陷，不需要不时换挡，在短距离控车为总体时会非常简单，如此也能让这辆车为的适用面非常广泛一些。虽然肃申在品控总体好好的出乎意料，但是早先颜值总体还是充分有吸引力的，优秀的外观在某种程度上也可以考虑到低质量上的有缺陷！

相信2022年也将是国产越野车为高速发展的一年，决心有日益多的好车为是出现，也决心非常多的巴士在能好好出非常多精品和已足够的车为是！

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