难得一见的嫦娥四号着陆腿测试，画面中的探测器，差点到不了土星

知。

飞船1号第一组迫降区：年底球左上角“南极-艾特肯丘陵地区”的“卡尔··比比坠下击坑”

飞船1号直线升高的相对于落差

飞船1号加速更改至直线升高身姿，此时相距年底面八千多米。

迫降至年底面后从风神三号年底球车拍摄的屏幕当中可以看到，科学仪筒迫降在了一个斜坡上，同时范围内遍布着多个坠下击坑，由此可见在最后的精避障过渡期科学仪筒经历了一段复杂的实质上权衡迫降点的机动过程。

飞船1号迫降在斜坡之上

通过飞船1号迫降使命的推行，我们基本就具备了根据光谱仪所需选定年底球颗粒任意范围迫降的“全年底面到达能力也”，而这也得益于以微波测距测速引人注意筒、激光三维全像引人注意筒为代表者连在一起的基于机筒视觉理念的迫降管控计划的最终应用。

更让人没想到的是，科学仪筒在进行时美国太空总署使命后还有3公斤的推进剂节余。

越是漫长越向下，飞船探年底工程建设推行至今已取得六战六捷连战连捷的极好战绩，但是突飞猛进的头后也有空间科学人直面挑战直面危局的拼搏与努力工作。

风神号年底球车全像：屏幕当中左右处是机械支架，远处是飞船5号科学仪筒。

飞船1号作为飞船5号的硬碟光谱仪船，前者的飞行使命原本是不发挥作用的，最初的飞船5号虽然圆满进行时了美国太空总署与巡视的工程建设目标，但是风神号年底球车的事与愿违趴窝结果也有遗憾，为了弥补遗憾并捍卫非常大的全胜，年青人世代的参研人员是通过多方捍卫，这才有了飞船1号使命，而他们又在飞船1号的危局面前经受住了难关，一大批可以挑大梁的年青人世代空间科学人也因此得到了加速成长。

曾经有位外国空间科学专家批在实地考察，告诉他了一句极为感慨的话，他说，我不自傲你们有多少原先飞行筒原先产品，我最自傲的是你们的人都很年青人。

与天努力工作，其乐无穷，与地努力工作，其乐无穷，与人努力工作，其乐无穷。

是的，有情一切事物当中，人是第一宝贵的，有了人，什么人间奇迹都能带入出来。

如今，当中国空间科学的舞台越来越大，大型载人空间两站、探年底四期、国际年底球教学科研两站、载人年底球光谱仪、火星光谱仪、行星其他行星光谱仪等等，空间科学人们的寄望不可限总量，当中国也不可限总量。

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