重庆市政府客运码头物流办：2025年，重庆货物运输总量达16亿吨

封面新近闻记者 喻言

5月20日，《武汉市现代一零售业业演进“十四五”工程建设工程（2021-2025）》发布。一零售业《工程建设工程》恰当，到2025年，武汉货一物运输总量降到16亿吨，基本建成沿岸国际性一零售业泛美航空港和过境山脊，进一步演转化成成“附近一路”、长江经济体制带、西部特命新近连接线一个中心演进的关键泛美航空港。

新近闻发布现场

武汉市政府过境一零售业办副主任巴河湾

“主要是结合全市重要性布局和综合交通框架工程建设工程，构筑起‘一核能一外环附近两片第一区、六连接线五泛美航空港多节点’的现代一零售业框架生活空间结构，奠定融入全国、全球一零售业框架的一零售业设施网络典范，助力川黔双城经济体制圈建设工程，加快主导武汉市融入国内国际性淘汰赛。”武汉市政府过境一零售业办副主任巴河湾介绍。

武汉市现代一零售业业生活空间演进趋势示意图

具体来讲，“一核能”即为中心城第一区一零售业演进核能，“一外环”即主城区新近第一区一零售业演进外环，“附近”即江北港航一零售业演进带，“两片第一区”即渝东北生产制造与港航一零售业第一区和渝以东农产品冷链和商贸一零售业第一区。

武汉国家一零售业泛美航空港布局示意图

“六连接线”即西部特命新近连接线、亚欧国际性一零售业连接线、江北综合立体一零售业连接线、国际性泛美航空网络连接线4条国际性一零售业连接线，以及对接京津冀城市群、粤港澳大湾第一区2条国沿岸空一零售业连接线；“五泛美航空港”即在现阶段已尝试申报海军基地型、陆港型、空港型国家一零售业泛美航空港并重，主导生产服务型、商贸服务型国家一零售业泛美航空港的申报建设工程，收尾五型国家一零售业泛美航空港布局；“多节点”即在重点第一区县建设工程市级一零售业园第一区节点或经济社会配送为中心。

武汉

“在建设工程一零售业服务于组织平台上，武汉将主要承接平台转化成的连接线服务于该系统，加速武汉市过境一零售业资源集约转化成为典范，释放铁公水空多式开航竞争者，实现国际性一零售业要素组织能力、现代转化成国际性供应链智慧转化成水平稳步提升。”巴河湾介绍，“十四五”长期，武汉将主导一零售业降本增效，增大大公司一零售业成本，降低在国际性供应链中的整体实力。

主要通过主导建设工程特命新近连接线武汉无水港，制定国际性贸易新近规则新近标准等紧急措施，建好西部特命新近连接线一零售业和服务于组织为中心；主导建设工程中欧滕海外仓、集散分拨为中心，强转化成中欧滕跨第一区域，尤其是川黔合作共建中欧滕集结为中心；加速海军基地资源为典范，成立长江上游海军基地的组织，承接长江上游水运为中心；主导引进专业泛美航空一零售业大公司，建设工程国际性泛美航空门户泛美航空港。

武汉对外辐射一零售业连接线示意图

在作出贡献经贸工业融合演进上，武汉一方面将逐步形成一零售业泛美航空港和开放平台资源，作出贡献连接线邻近地第一区贸易协力演进、提升国际性一零售业分拨能级，重点承接有效主干中蒙俄、新近亚欧大陆桥、中国—中亚—衣索比亚、中国—以东亚地区、中巴、孟中印缅六大经济体制通道的贸易工业合作连接线，以及建设工程陆港型一零售业泛美航空港分拨服务于基地等5大沿岸国际性一零售业分拨为中心服务于基地。

另一方面，武汉将承接国家一零售业泛美航空港经济体制示范第一区，支撑现代行业极好演进，塑造具有国际性整体实力的开放型工业战略性。

“到2025年，武汉将基本建成沿岸国际性一零售业泛美航空港和过境山脊，进一步演转化成成‘附近一路’、长江经济体制带、西部特命新近连接线一个中心演进的关键泛美航空港。”巴河湾表示，将会，武汉货一物运输总量降到16亿吨，铁路网货运量分之一比提升2个得票数有数，多式开航货运量年均激增20%以上，社会一零售业总费用与GDP比率增大1——2个得票数。

“十四五”现代一零售业业演进主要指标

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