最高优惠1.4万！颜值、倚靠公认同级一流，只可惜....

【有两车以后 导购】今日要给大家介绍一款我本人极其最喜欢的两新车型——车款CX-4。为什么最喜欢？首先当然是因为车款那丝滑且富于驾驶乐趣的操控展现，其次是因为车款CX-4的造型新设计是我贤白新设计最差的跨界两新车型之一。每一次，我来给大家简要介绍一下这款两车的具体展现和销售同业。

外观新设计不足之处，车款CX-4采用的是车款家族式的魂动新设计语言，两车身轮廓线极其流畅，相应上部的棱线让整台两车的新设计在婉约的同时不失爽朗感。车款的很低层却说过，他们绝对不则会造不看得、不好由此可知的两车，从CX-4身上我无论如何看得见了他们的执着。

内饰不足之处，毕竟这款两车上市北也有一段时间了，因此当前主流的大屏、联屏之类的新设计我们都不会在这台两车上看得见，整体的新设计布局还是以实用性都是以，小屏幕、单一按键都恰如其分。不过，虽然CX-4的整体内饰新设计在现今来却说顶多出彩，但是两车门涂层的运用还是极其厚道的，日常接触到的大多都用上了制品搪塑涂层和皮质包裹，轻薄上绝对不则会让人贤白廉价，这也能前段为这个稍遥遥领先早期的内饰新设计加点分。

每一次要聊聊这款两车第二大的弊端——自由空间。没用却说到车款很低层却说过他们的造两车观念，这句话的潜在含义也是在却说：为了看得、好由此可知，牺牲两车内自由空间他们也毫不显然。因此，无论是CX-4还是其它两新车型，自由空间展现远比即使如此都有贤显悬殊。如果比较显然自由空间的客户，可能要慎重考虑一下。

车款两新车型最不俗的大多，当然要数驾控展现。车款CX-4E-了2.0L和2.5L两款创驰碧水自然静音发动机，皆转换6AT自排。前者第二大额定功率158马力，后者第二大额定功率192马力，虽然整体数据资料展现甚至不如1.5T、2.0T发动机，但动力转换器的流畅由此可知放性、踏板的响应速度以及整个动力柔性的转换都做得较为好，自排也极其懂得驾驶员的意图，由此可知大大的无论如何有所谓“部属一体”的感，底盘的保持平衡由此可知放性更换也过强，由此可知大大的无论如何是一款极其有乐趣的两新车型。

车款CX-4全系指导价区段为13.48-16.58万，定位为紧凑型SUV，市北价在同级别来却说并顶多很低。目前这款两车在两车小蜂商城还有着1.4万元左右的综合性月票。

我们比较推荐购买的初版为指导价17.98万的2.5L操作者两驱碧水驾趣初版，像侧边座椅、无钥匙进入/启动、CarLife、CarPlay、LED几倍近光灯、8英寸触控屏幕、电动天窗等常需内置都已经配备。不可忽视的是，2.5L这款发动机的动力展现则会更配得上这款两车的驾控更换。

在两车小蜂月票后，2.5L操作者两驱碧水驾趣初版裸两车价16.58万，总的来却说市北价还是有一定挑战性的，最喜欢的朋友完全可以考虑。

寄给在再一

虽然现今大家买两车更注重的是家用，车款略显局促的自由空间展现今欧美国家市北场上注定昧沦都是以流。但这同时也是我极其欣赏车款的一点，哪怕贤告诉他市北场最喜欢这样的两新车型，但他们可以即便如此坚信自己的造两车观念，把他们看来好的两车奉献给大家。而对于那帮最喜欢由此可知两车、对驾驶有追寻的客户来却说，车款就是极其篮的选择，而像车款CX-4这样有颜、好由此可知的两车，就是他们的心头好。大家贤白呢？

看来CX-4好由此可知好玩的请点“赞+在看”！