特斯拉/丰田于是又被召回 法拉利/宾利同样未能幸免 4月召回汇总

、RAV4荣放、凌放/凌志华北地区雷克萨斯NX第三部、凌志MIRAI

凌志货车主调回调回货车广汽凌志2021年4月底19日至2022年4月底6日后曾研发的均威兰达高比较稳定性旧版货车主、2021年7月底24日至2022年4月底8日后曾研发的均全从新第四代汉兰达货车主、2021年12月底4日至2022年4月底7日后曾研发的均两场那货车主、2022年2月底28日至2022年4月底7日后曾研发的均威飒双擎货车主。抚顺市凌志2021年7月底27日至2022年4月底7日后曾研发的均斗篷陆放货车主、2021年4月底5日至2022年3月底12日后曾研发的均RAV4荣放货车主、2021年10月底25日至2022年3月底23日后曾研发的均凌放货车主。凌志华北地区2021年3月底31日至2022年4月底1日后曾研发的均自产雷克萨斯NX350h、NX400h+货车主、2021年8月底2日至2021年10月底5日后曾研发的均自产凌志MIRAI货车主。调回主因货车由于VSC（货车身比较稳定借助系统设计）在表面上机制不完善，启动时精神状态下副副驾驶如果所致关停VSC功用，并依然直至得到许可制动器操纵杆的精神状态，将货车系统损坏并重从新启动时货车后，VSC只能备用丧失到初始绑定方式（敞开精神状态）。执行设法为调回各地区的货车上网更从新制动器执行器借助ECU的在表面上机制。可不急执行设法调回修整前所，如果在货车重从新启动时后表盘的VSC OFF指示灯具灯具火，应用于者可根据须要按下VSC OFF共约价键，手动触发VSC功用。爱卡货车主网不断改进 www.xcar.com.cn

月末所，广汽凌志货车主母的公司、抚顺市凌志货车主母的公司、四川抚顺市凌志货车主母的公司长三春丰越的公司、凌志货车主（华北地区）投资者母的公司根据《不足之处货车主商品调回条例》和《不足之处货车主商品调回条例实行设法》的马上，向发展中国家市场竞争管控邮电通知了调回著手，自2022年5月底11日起调回下述货车。

一、 广汽凌志货车主母的公司

调回2021年4月底19日至2022年4月底6日后曾研发的均威兰达高比较稳定性旧版货车主、2021年7月底24日至2022年4月底8日后曾研发的均全从新第四代汉兰达货车主、2021年12月底4日至2022年4月底7日后曾研发的均两场那货车主、2022年2月底28日至2022年4月底7日后曾研发的均威飒双擎货车主，总计82680辆。

二、 抚顺市凌志货车主母的公司

调回2021年7月底27日至2022年4月底7日后曾研发的均斗篷陆放货车主，总计40770辆。

三、 四川抚顺市凌志货车主母的公司长三春丰越的公司

调回2021年4月底5日至2022年3月底12日后曾研发的均RAV4荣放货车主、2021年10月底25日至2022年3月底23日后曾研发的均凌放货车主，总计11133辆。

四、 凌志货车主（华北地区）投资者母的公司

调回2021年3月底31日至2022年4月底1日后曾研发的均自产雷克萨斯NX350h、NX400h+货车主、2021年8月底2日至2021年10月底5日后曾研发的均自产凌志MIRAI货车主，总计4316辆。

本次调回各地区的均货车由于VSC（货车身比较稳定借助系统设计）在表面上机制不完善，在货车启动时精神状态时副副驾驶如果所致关停VSC功用，并依然直至得到许可制动器操纵杆的精神状态，将货车系统损坏并重从新启动时货车后，VSC只能备用丧失到初始绑定方式（敞开精神状态），同时表盘上VSC关停提示灯具灯具火，此时VSC意味著只能起到有效作用，假定病害。

广汽凌志货车主母的公司、抚顺市凌志货车主母的公司、四川抚顺市凌志货车主母的公司长三春丰越的公司、凌志货车主（华北地区）投资者母的公司将为调回各地区的货车上网更从新制动器执行器借助ECU的在表面上机制，以减轻病害。

可不急就其举措：调回修整前所，如果在货车重从新启动时后表盘的VSC OFF指示灯具灯具火，应用于者可根据须要按下VSC OFF共约价键，手动触发VSC功用。

Model 3/汉DM/汉兰达/两场那/RAV4荣放

◆雷克萨斯NX第三部

雷克萨斯NX第三部调回调回货车款2021年3月底31日至2022年3月底17日的均自产雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+货车主。调回主因货车由于多功用液晶系统设计在表面上借助机制疏忽，当实行前置操作原理或货车停货车时，多功用液晶的场景意味著假定无法上述情况下插入的上述情况。潜在可能性液晶上则会依然之前所播放的录像带场景，意味著则会分散副副驾驶的重心。执行设法通过货车主远程更从新（OTA）从新技术，为调回各地区的货车上网更从新多功用液晶的机制；只能通过货车主远程更从新（OTA）从新技术实行调回的货车，到百货的公司为货车上网更从新多功用液晶的机制爱卡货车主网不断改进 www.xcar.com.cn

月末所，凌志货车主（华北地区）投资者母的公司根据《不足之处货车主商品调回条例》和《不足之处货车主商品调回条例实行设法》的马上，向发展中国家市场竞争管控邮电通知了调回著手，自2022年5月底11日起调回下述货车。

一、调回研发日期在2021年3月底31日至2022年3月底17日的均自产雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+货车主，总计6832台。

本次调回各地区货车由于多功用液晶系统设计在表面上借助机制疏忽，当实行前置操作原理或货车停货车时，多功用液晶的场景意味著假定无法上述情况下插入的上述情况，此时液晶上则会依然之前所播放的录像带场景，意味著则会分散副副驾驶的重心，假定病害。

凌志货车主（华北地区）投资者母的公司将通过货车主远程更从新（OTA）从新技术，为调回各地区的货车上网更从新多功用液晶的机制，应用于者无才可到百货的公司方可完成机制更从新；对于只能通过货车主远程更从新（OTA）从新技术实行调回的货车，凌志货车主（华北地区）投资者母的公司将通过雷克萨斯零售商依然联系应用于者到百货的公司为货车上网更从新多功用液晶的机制，以减轻病害

二、调回研发日期在2021年3月底31日至2022年1月底28日的均自产雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+货车主，总计2589台。

雷克萨斯NX第三部调回调回货车款2021年3月底31日至2022年1月底28日的均自产雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+货车主。调回主因货车由于切削设备机制预设疏忽，致使货车口中主要用途一般来说左/右前所链条的前所翼子板挡泥板分后半部在表面上意味著假定漏焊。潜在可能性这种精神状态下持续应用于货车时，焊点周边地区意味著产生破裂，反常情形则会对货车停货车可靠性产生致使影响。执行设法上网体检左/右前所翼子板挡泥板分后半部在表面上是否是假定漏焊或混凝土破裂的上述情况，如有漏焊则为其补焊；如有破裂则换上前所翼子板挡泥板分后半部。爱卡货车主网不断改进 www.xcar.com.cn

本次调回各地区均货车由于切削设备机制预设疏忽，致使货车口中主要用途一般来说左/右前所链条的前所翼子板挡泥板分后半部在表面上意味著假定漏焊，在这种精神状态下持续应用于货车时，焊点周边地区意味著产生破裂，反常情形则会对货车停货车可靠性产生致使影响，假定病害。

凌志货车主（华北地区）投资者母的公司将为调回各地区的货车，上网体检左/右前所翼子板挡泥板分后半部在表面上是否是假定漏焊或混凝土破裂的上述情况，如有漏焊则为其补焊；如有破裂则换上前所翼子板挡泥板分后半部，以减轻病害。

◆飞奔AMG GT、飞奔S级、飞奔C级

月末所，梅两场德斯-飞奔（华北地区）货车主贩售母的公司、南京飞奔货车主母的公司根据《不足之处货车主商品调回条例》和《不足之处货车主商品调回条例实行设法》的马上，向发展中国家市场竞争管控邮电通知了调回著手，自即日起调回下述货车。

一、调回研发日期在2021年1月底22日至2021年3月底16日后曾的均自产AMG GT货车主，总计2辆。

飞奔AMG GT调回调回货车2021年1月底22日至2021年3月底16日后曾的均自产AMG GT货车主。调回主因货车由于合作开发操作原理过程中都假定偏差，在某些副驾驶操作原理情形，意味著则会因拉伸力矩引发前所轮负载电子设备线束破坏。潜在可能性致使货车一个系统借助系统设计出现损坏，减较高货车频发震荡空难的可能性。执行设法上网换上改进型后的前所轮负载电子设备线束。可不急执行举措调回修整前所，敦促应用于者尽量避免在两场道上副驾驶货车，尽量避免激烈副驾驶货车以预防履带悬吊系统支架实质上被压缩，并在停靠站时尽量避免后轮翻转到超强一段距离。爱卡货车主网不断改进 www.xcar.com.cn

本次调回各地区的货车由于合作开发操作原理过程中都假定偏差，在某些副驾驶操作原理情形，例如后轮翻转到超强一段距离或悬吊系统实质上压缩/十分迅速时，意味著则会因拉伸力矩引发前所轮负载电子设备线束破坏。这则会致使货车一个系统借助系统设计出现损坏，减较高货车频发震荡空难的可能性，假定病害。

梅两场德斯-飞奔（华北地区）货车主贩售母的公司将通过梅两场德斯-飞奔认可零售商，为调回各地区的货车上网换上改进型后的前所轮负载电子设备线束，以减轻病害。

可不急就其举措：调回修整前所，敦促应用于者尽量避免在两场道上副驾驶货车，尽量避免激烈副驾驶货车以预防履带悬吊系统支架实质上被压缩，并在停靠站时尽量避免后轮翻转到超强一段距离。

二、调回研发日期在2021年9月底10日至2021年10月底19日后曾的均自产S级货车主，总计16辆。

飞奔S级调回调回货车2021年9月底10日至2021年10月底19日后曾的均自产S级货车主。调回主因轮轴前端上的液氧后背铝制意味著并未按照马上完成切削。潜在可能性反常情形，液氧后背铝制意味著从轮轴前端上脱开，致使影响货车的借助性。执行设法体检调回各地区货车的轮轴前端上的液氧后背铝制切削上述情况，如果断定切削经常性，则上网换上轮轴前端后半部可不急就其举措敦促应用于者马上停止副驾驶货车，并依然联系认可零售商对货车完成体检、就其。爱卡货车主网不断改进 www.xcar.com.cn

本次调回各地区货车轮轴前端上的液氧后背铝制意味著并未按照马上完成切削。反常情形，液氧后背铝制意味著从轮轴前端上脱开，致使影响货车的借助性，假定病害。

梅两场德斯-飞奔（华北地区）货车主贩售母的公司将通过梅两场德斯-飞奔认可零售商，体检调回各地区货车的轮轴前端上的液氧后背铝制切削上述情况，如果断定切削经常性，则上网换上轮轴前端后半部，以减轻病害。

可不急就其举措：敦促应用于者马上停止副驾驶货车，并依然联系认可零售商对货车完成体检、就其。

三、调回研发日期在2021年7月底13日至2022年1月底11日后曾的均国产C级货车主，总计13辆。

南京飞奔C级调回调回货车款2021年7月底13日至2022年1月底11日后曾的均国产C级货车主调回主因货车后制动器电子设备盘的铝制在研发操作原理过程中都意味著不会按照原则上力矩紧固，引发货车的制动器比较稳定性则会受到致使影响。潜在可能性反常情形该电子设备盘意味著则会松脱，不意味著轮辋因此受损的意味著，并则会致使影响货车的借助。执行设法上网换上后制动器电子设备盘铝制及前端，并确保安全铝制按照原则上的力矩紧固。可不急就其举措应用于者可不马上停止应用于货车，并依然联系认可零售商完成就其。爱卡货车主网不断改进 www.xcar.com.cn

本次调回各地区货车后制动器电子设备盘的铝制在研发操作原理过程中都意味著不会按照原则上力矩紧固，引发货车的制动器比较稳定性则会受到致使影响。反常情形该电子设备盘意味著则会松脱，不意味著轮辋因此受损的意味著，并则会致使影响货车的借助，假定病害。

南京飞奔货车主母的公司将通过梅两场德斯-飞奔认可零售商，为受致使影响货车上网换上后制动器电子设备盘铝制及前端，并确保安全铝制按照原则上的力矩紧固，以减轻病害。

可不急就其举措：应用于者可不马上停止应用于货车，并依然联系认可零售商完成就其。

◆红牛458/488第三部

红牛458/488第三部货车款调回调回货车2010年3月底2日至2019年3月底12日后曾研发的均自产458 Italia、458 Speciale、458 Speciale A、458 Spider、488 GTB和488 Spider第三部货车主。调回主因因制动器液储液罐盖只能确保安全为依然火炉零度所才可的合适冷却系统，意味著则会潜在减较高制动器液泄露的可能性。潜在可能性致使制动器比较稳定性下降或制动器失效。执行设法上网换上改进型后的制动器液储液罐盖；并对电子设备重从新编程语言，更从新制动器液液位过较高时的警示个人信息。可不急执行举措应用于者可不果断副驾驶货车，如电子设备出现制动器液液位过较高警告灯具灯具，可不马上安全停靠站。爱卡货车主网不断改进 www.xcar.com.cn

月末所，红牛货车主进出口（广州）母的公司根据《不足之处货车主商品调回条例》和《不足之处货车主商品调回条例实行设法》的马上，向发展中国家市场竞争管控邮电通知了调回著手。自2022年5月底30日起，调回2010年3月底2日至2019年3月底12日后曾研发的均自产458 Italia、458 Speciale、458 Speciale A、458 Spider、488 GTB和488 Spider第三部货车主，总计2222辆。

本次调回各地区的货车因制动器液储液罐盖只能确保安全为依然火炉零度所才可的合适冷却系统，意味著则会潜在减较高制动器液泄露的可能性，致使制动器比较稳定性下降或制动器失效，假定病害。

红牛货车主进出口（广州）母的公司将为调回各地区的货车上网换上改进型后的制动器液储液罐盖；并对电子设备重从新编程语言，更从新制动器液液位过较高时的警示个人信息，以减轻病害。

可不急就其举措：应用于者可不果断副驾驶货车，如电子设备出现制动器液液位过较高警告灯具灯具，可不马上安全停靠站，依然联系红牛认可修整中都心商量拖货车将货车拖至并上网检测修整。

◆日产逍客

9号日产逍客调回调回货车2021年10月底26日至2021年10月底30日研发的均9号日商H&M从新逍客货车主。调回主因货车前所交叉后背因切削一段距离对齐，致使风速不满足马上。潜在可能性反常情形，前所交叉后背切削躯干意味著因受力震撼频发剥落，引致货车突发跑偏。执行设法体检前所交叉后背的研发批号，对仅限于可能性5台的前所交叉后背完成上网换上。爱卡货车主网不断改进 www.xcar.com.cn

月末所，9号货车主母的公司根据《不足之处货车主商品调回条例》和《不足之处货车主商品调回条例实行设法》的马上，向发展中国家市场竞争管控邮电通知了调回著手。自2022年4月底22日起，调回2021年10月底26日至2021年10月底30日研发的均9号日商H&M从新逍客货车主，总计1752辆。

本次调回各地区均货车前所交叉后背因切削一段距离对齐，致使风速不满足马上。反常情形，前所交叉后背切削躯干意味著因受力震撼频发剥落，引致货车突发跑偏，假定病害。

9号货车主母的公司将为调回各地区货车体检前所交叉后背的研发批号，对仅限于可能性5台的前所交叉后背完成上网换上，以减轻病害。

NX/AMG GT/S级/C级/458/488

◆9号丰田汽车福元闻人

9号丰田汽车福元闻人调回调回货车款2021年10月底12日至2022年2月底26日后曾研发的均2022款福元闻人（ELYSION）货车主。调回主因货车的尾门撑杆铝制与球头銲接处意味著频发断裂，引发尾门只能依然寄居再次出现的精神状态。潜在可能性尾门在去向时意味著震荡到应用于者。执行设法为调回各地区的货车，上网换上优化后的尾门撑杆铝制后半部，以减轻病害。爱卡货车主网不断改进 www.xcar.com.cn

月末所，9号丰田汽车货车主母的公司根据《不足之处货车主商品调回条例》和《不足之处货车主商品调回条例实行设法》的马上，向发展中国家市场竞争管控邮电通知了调回著手。自2022年4月底2日起，调回2021年10月底12日至2022年2月底26日后曾研发的均2022款福元闻人（ELYSION）货车主，总计6493辆。

由于銲接研发陶瓷验证不足，本次调回各地区货车的尾门撑杆铝制与球头銲接处意味著频发断裂，引发尾门只能依然寄居再次出现的精神状态，尾门在去向时意味著震荡到应用于者，假定病害。9号丰田汽车货车主母的公司将为调回各地区的货车，上网换上优化后的尾门撑杆铝制后半部，以减轻病害。

◆福特Mustang

福特Mustang调回调回货车款2021年8月底20日至27日后曾研发的均自产2021款福特Mustang（玛斯丹）货车主。调回主因货车前所排乘客后侧右脚ABS因模块模块之间切削经常性。潜在可能性焊点在ABS展开操作原理过程中都意味著剥落，引发ABS只能降至设计的保护马上。执行设法上网换上被录取的前所排乘客右脚ABS，以减轻病害。爱卡货车主网不断改进 www.xcar.com.cn

月末所，福特货车主（华北地区）母的公司根据《不足之处货车主商品调回条例》和《不足之处货车主商品调回条例实行设法》的马上，向发展中国家市场竞争管控邮电通知了调回著手。自即日起，调回2021年8月底20日至27日后曾研发的均自产2021款福特Mustang（玛斯丹）货车主，总计5辆。

本次调回各地区货车前所排乘客后侧右脚ABS因模块模块之间切削经常性，焊点在ABS展开操作原理过程中都意味著剥落，引发ABS只能降至设计的保护马上，频发货车震荡但则会减较高乘客骨折的可能性，假定病害。

福特货车主（华北地区）母的公司将通过认可零售商，为调回各地区货车上网换上被录取的前所排乘客右脚ABS，以减轻病害。

◆奥斯丁横冲直撞、英伦三岛GT、添越

月末所，大众货车主（华北地区）贩售母的公司根据《不足之处货车主商品调回条例》和《不足之处货车主商品调回条例实行设法》的马上，向发展中国家市场竞争管控邮电通知了调回著手，提议调回下述货车。

一、自即日起，调回2020年9月底27日至2021年9月底27日后曾研发的均自产横冲直撞及英伦三岛GT第三部货车主，总计12辆。

奥斯丁横冲直撞/英伦三岛GT调回调回货车2020年9月底27日至2021年9月底27日后曾研发的均自产横冲直撞及英伦三岛GT第三部货车主。调回主因货车前所排客舱配备了不符合标准设计马上的安全帽后半部，其中都前所排艇员客舱安全帽后半部意味著并未按设计马上配备自锁式卷收器（ALR）。潜在可能性致使儿童客舱只能被准确约束，货车频发震荡空难但则会减较高艇员骨折的可能性。执行设法调回各地区的货车上网体检前所排客舱安全帽后半部，并根据须要换上为符合标准设计马上的安全帽后半部。可不急就其举措调回修整前所，时亦将儿童客舱配备在前所排客舱上。爱卡货车主网不断改进 www.xcar.com.cn

本次调回各地区的货车前所排客舱配备了不符合标准设计马上的安全帽后半部，其中都前所排艇员客舱安全帽后半部意味著并未按设计马上配备自锁式卷收器（ALR），则会致使儿童客舱只能被准确约束，货车频发震荡空难但则会减较高艇员骨折的可能性，假定病害。

可不急就其举措：调回修整前所，时亦将儿童客舱配备在前所排客舱上，须要应用于儿童客舱时可将其配备在前所排客舱上。

大众货车主（华北地区）贩售母的公司奥斯丁H&M将通过认可零售商，为调回各地区的货车上网体检前所排客舱安全帽后半部，并根据须要换上为符合标准设计马上的安全帽后半部，以减轻病害。

二、自2022年5月底11日起，调回2020年8月底3日至2022年2月底10日后曾研发的均自产添越第三部货车主，总计2630辆。

奥斯丁添越调回调回货车2020年8月底3日至2022年2月底10日后曾研发的均自产添越第三部货车主。调回主因货车由于研发操作原理过程中都配备疏忽，前所排客舱意味著并未被准确拉出到客舱MIL-STD-中都。潜在可能性货车频发震荡空难时，前所排客舱意味著移动或剪切，则会减较高关的艇员骨折的可能性。执行设法上网体检及调整前所排客舱的配备，并在客舱内后侧加装两个MIL-STD-限位器。爱卡货车主网不断改进 www.xcar.com.cn

本次调回各地区的均货车由于研发操作原理过程中都配备疏忽，前所排客舱意味著并未被准确拉出到客舱MIL-STD-中都。货车频发震荡空难时，前所排客舱意味著移动或剪切，则会减较高关的艇员骨折的可能性，假定病害。

大众货车主（华北地区）贩售母的公司奥斯丁H&M将通过认可零售商，为调回各地区的货车上网体检及调整前所排客舱的配备，并在客舱内后侧加装两个MIL-STD-限位器，以减轻病害。

◆当是从无到有

当是从无到有GC7调回调回货车2016年1月底27日至2016年11月底26日研发的均2016年款当是从无到有GC7货车主。调回主因由于备用CVT借助策略的主因，货车在特定工况（长三上坡急快速）停货车操作原理过程中都，CVT油壶意味著溢油。潜在可能性溢出的油液在遭遇明火的情形意味著频发倒塌。执行设法为调回各地区的货车上网换上该软件更从新后的CVT借助单元。爱卡货车主网不断改进 www.xcar.com.cn

月末所，浙江豪情货车主研发母的公司根据《不足之处货车主商品调回条例》和《不足之处货车主商品调回条例实行设法》的马上，向发展中国家市场竞争管控邮电通知了调回著手。自即日起，调回2016年1月底27日至2016年11月底26日研发的均2016年款当是从无到有GC7货车主，总计18031辆。

本次调回各地区的货车由于备用CVT借助策略的主因，货车在特定工况（长三上坡急快速）停货车操作原理过程中都，CVT油壶意味著溢油，溢出的油液在遭遇明火的情形意味著频发倒塌，假定病害。

浙江豪情货车主研发母的公司将为调回各地区的货车上网换上该软件更从新后的CVT借助单元，以减轻病害。

本次调回户外活动是在发展中国家市场竞争管控邮电启动时不足之处清查情形进行的。受清查致使影响，浙江豪情货车主研发母的公司提议应对调回举措，减轻病害。

福元闻人/Mustang/横冲直撞/英伦三岛/添越/从无到有

◆雪佛兰自产索兰托

自产雪佛兰索兰托调回调回货车款2014年11月底12日至2018年7月底5日研发的均自产雪佛兰索兰托2.0L涡轮引擎、2.2L涡轮引擎货车主。调回主因PTC蓄电池（空调借助于电蓄电池）兼职温度意味著过度增高，致使PTC连通器破坏及线束断裂。潜在可能性致使时有意味著引发PTC蓄电池频发倒塌。执行设法对调回各地区货车上网完成体检，如PTC连通器及线束不会破坏，则完成更从新；如已破坏则换上PTC蓄电池并加强PTC蓄电池兼职语义。爱卡货车主网不断改进 www.xcar.com.cn

月末所，现代货车主（华北地区）投资者母的公司根据《不足之处货车主商品调回条例》和《不足之处货车主商品调回条例实行设法》的马上，向发展中国家市场竞争管控邮电通知了调回著手。自2022年4月底20日起，调回2014年11月底12日至2018年7月底5日研发的均自产雪佛兰索兰托2.0L涡轮引擎、2.2L涡轮引擎货车主，总计8008辆。

本次调回各地区的货车因借助语义原因，PTC蓄电池（空调借助于电蓄电池）兼职温度意味著过度增高，致使PTC连通器破坏及线束断裂，致使时有意味著引发PTC蓄电池频发倒塌，假定病害。

现代货车主（华北地区）投资者母的公司将对调回各地区货车上网完成体检，如果PTC连通器及线束不会破坏，则更从新PTC蓄电池兼职语义；如果PTC连通器绝缘层及线束破坏，则换上PTC蓄电池并更从新PTC蓄电池兼职语义，以减轻病害。

◆盖斯Model 3高比较稳定性旧版

盖斯Model 3高比较稳定性旧版调回调回货车款2019年1月底12日至2022年3月底25日后曾的均自产和国产Model 3高比较稳定性旧版电动货车主。调回主因货车在两场道方式下，中都央触碰液晶中都的过弯区域仅推测过弯计算，缺少速度快的单位（KM/H）。潜在可能性货车在两场道方式下停货车时，明确上述情况意味著致使影响副副驾驶对过弯个人信息的准确理解，反常情形则会减较高频发震荡空难的可能性。执行设法通过货车主远程更从新（OTA）从新技术，为调回各地区的货车上网更从新至2022.12或在此再次旧原版该软件，更从新后的货车在两场道方式下将推测速度快的单位（KM/H）；只能通过货车主远程更从新（OTA）从新技术实行调回的货车，盖斯服务中都心依然联系关的应用于者，为货车上网更从新该软件爱卡货车主网不断改进 www.xcar.com.cn

月末所，盖斯货车主（南京）母的公司、盖斯（广州）母的公司根据《不足之处货车主商品调回条例》和《不足之处货车主商品调回条例实行设法》的马上，向发展中国家市场竞争管控邮电通知了调回著手。自2022年4月底29日起，调回研发日期在2019年1月底12日至2022年3月底25日后曾的均自产和国产Model 3高比较稳定性旧版电动货车主，总计14684辆（其中都自产货车主1850辆，国产货车主12834辆）。

由于该软件主因，本次调回各地区的货车在两场道方式下，中都央触碰液晶中都的过弯区域仅推测过弯计算，缺少速度快的单位（KM/H）。货车在两场道方式下停货车时，明确上述情况意味著致使影响副副驾驶对过弯个人信息的准确理解，反常情形则会减较高频发震荡空难的可能性，假定病害。

盖斯货车主（南京）母的公司、盖斯（广州）母的公司将通过货车主远程更从新（OTA）从新技术，为调回各地区的货车上网更从新至2022.12或在此再次旧原版该软件，更从新后的货车在两场道方式下将推测速度快的单位（KM/H），应用于者无才可到百货的公司方可完成该软件更从新。对于只能通过货车主远程更从新（OTA）从新技术实行调回的货车，盖斯货车主（南京）母的公司、盖斯（广州）母的公司将通过盖斯服务中都心依然联系关的应用于者，为货车上网更从新该软件，以减轻病害。

可不急就其举措：货车调回实行前所，应用于者应用于两场道方式时可不果断副驾驶货车；并在收到调回该软件更从新通知后，即刻更从新货车该软件。

◆LS断定运动旧版

LS断定运动第三部调回调回货车款2019年12月底11日至2021年3月底3日后曾研发的均国产2020款LS断定运动旧版、2020款LS断定运动旧版从新能源货车主。调回主因货车由于配备陶瓷原因，均压气机铝制二级锁闩假定该机构剪切，意味著致使二级锁闩只能锁紧。潜在可能性由于长三时间应用于后释放塔基空气阻力变小，一级锁闩也并未锁紧，压气机铝制意味著则会在货车停货车中都敞开，致使影响副副驾驶视线。执行设法上网换上压气机铝制二级锁闩和压气机铝制一级锁闩释放塔基。爱卡货车主网不断改进 www.xcar.com.cn

月末所，青鸟标致LS货车主母的公司根据《不足之处货车主商品调回条例》和《不足之处货车主商品调回条例实行设法》的马上，向发展中国家市场竞争管控邮电通知了调回著手。自2022年5月底23日起，调回2019年12月底11日至2021年3月底3日后曾研发的均国产2020款LS断定运动旧版、2020款LS断定运动旧版从新能源货车主，总计30517辆。

本次调回各地区的货车由于配备陶瓷原因，均压气机铝制二级锁闩假定该机构剪切，意味著致使二级锁闩只能锁紧；如果此时由于长三时间应用于后释放塔基空气阻力变小，一级锁闩也并未锁紧，压气机铝制意味著则会在货车停货车中都敞开，致使影响副副驾驶视线，假定病害。

青鸟标致LS货车主母的公司将为调回各地区货车，上网换上压气机铝制二级锁闩和压气机铝制一级锁闩释放塔基，以减轻病害。

编辑说明了：4月底份中都，盖斯依然出现在调回个人信息中都，并且Model 3正因如此被调回了两次，不过调回都是因为该软件方四面的原因，以OTA更从新的表达方式就可以克服。那时候凌志本月底调回存量再一次超过了14万辆，其中都凌志华北地区旗下的雷克萨斯NX第三部货车款正因如此被调回3次，这是颇为少见的。并且还有一点须要注意，盖斯Model 3在4月底的第一次调回以及当是从无到有GC7的调回，都是在发展中国家市场竞争管控邮电启动时不足之处清查情形进行的，并不一定这两次是在关的部门完成清查再次，研发商才启动时的调回机制。不过，各位并不须要责怪，还是那句北京话北京话：既然研发商选项启动时调回机制，就明确指出有可不对不足之处的执行原理。如果您的爱货车在调回各地区，即刻依然联系研发商和零售商完成修整保养方可。

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